近日，國內(nèi)軸承生產(chǎn)商洛陽LYC軸承有限公司（以下簡稱“洛軸”）宣布，交付國內(nèi)首套16兆瓦平臺風(fēng)機(jī)主軸軸承，成為我國風(fēng)機(jī)主軸軸承領(lǐng)域的一大突破。一直以來，我國大兆瓦風(fēng)機(jī)主軸軸承高度依賴進(jìn)口，但在風(fēng)機(jī)需求高增、風(fēng)電行業(yè)降本壓力下，洛軸、瓦軸、新強(qiáng)聯(lián)等國內(nèi)相關(guān)制造企業(yè)加快了風(fēng)機(jī)主軸軸承的布局，風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化進(jìn)程明顯提速。

國產(chǎn)新品不斷突破

據(jù)了解，風(fēng)機(jī)主軸軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心零部件，在風(fēng)力發(fā)電過程中起到吸收葉輪氣動(dòng)載荷和傳遞功率的重要作用。有風(fēng)電業(yè)內(nèi)人士向記者透露，在我國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展過程中，包括主軸軸承在內(nèi)的多款關(guān)鍵零部件長期依賴進(jìn)口，以軸承為代表的機(jī)械產(chǎn)能落后阻礙了我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的增長。

為提高風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率，近年來，國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)商明顯加速研發(fā)，并陸續(xù)推出新產(chǎn)品。根據(jù)洛軸公開的消息，其此次交付的16兆瓦平臺風(fēng)電主軸軸承，刷新了我國大功率風(fēng)電主軸軸承紀(jì)錄。此前，洛軸已多次表示，將加大在大兆瓦風(fēng)機(jī)主軸軸承領(lǐng)域的研發(fā)投入，同時(shí)透露3至6.25兆瓦主軸軸承已大批量裝機(jī)使用。

除了洛軸外，還有多家上市風(fēng)電零部件生產(chǎn)商在近期推出了新的產(chǎn)線布局以及新產(chǎn)品。上半年，恒潤股份宣布募資1億元，投建年產(chǎn)4000套大型風(fēng)電軸承生產(chǎn)線，以滿足清潔能源風(fēng)電行業(yè)發(fā)展需求。今年7月，新強(qiáng)聯(lián)宣布，下線12兆瓦海上抗臺風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承。新強(qiáng)聯(lián)在其公告中表示，已先后研制了1.5至12兆瓦變槳和偏航軸承，大功率風(fēng)電偏航變槳軸承技術(shù)和工藝水平已與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)，也實(shí)現(xiàn)了3至7兆瓦風(fēng)機(jī)單列圓錐滾子軸承的小批量生產(chǎn)，另有部分產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)替代。

降本壓力促國產(chǎn)替代加速

近年來，國內(nèi)風(fēng)機(jī)技術(shù)快速革新，尤其在風(fēng)電平價(jià)的大背景下，風(fēng)機(jī)價(jià)格也快速下降。從近期國內(nèi)風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)采購中標(biāo)價(jià)格來看，我國陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格已經(jīng)跌至2000元/千瓦的水平，與2020年相比下降了60%以上，成本相對更高的海上風(fēng)機(jī)價(jià)格也已經(jīng)低于3500元/千瓦，較2020年價(jià)格縮水一半。面對這一情形，國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)制造商都表示，產(chǎn)業(yè)正面臨著巨大的降本壓力，多位業(yè)內(nèi)人士都指出，如果國產(chǎn)主軸軸承技術(shù)水平以及生產(chǎn)產(chǎn)能可以跟上，風(fēng)電行業(yè)必將降低進(jìn)口依賴。

“推動(dòng)風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)替代加速的主要原因正是風(fēng)電行業(yè)的降本需求?！敝袊履茉措娏ν度谫Y聯(lián)盟秘書長彭澎向記者表示，“過去，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)有補(bǔ)貼，從成本上來說使用進(jìn)口設(shè)備也可以接受。但隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡、風(fēng)機(jī)價(jià)格快速下降，讓風(fēng)電行業(yè)不得不尋求國產(chǎn)替代品，風(fēng)機(jī)零部件的國產(chǎn)化已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢?！?/p>

除了緩解成本壓力外，也有分析指出，近期因疫情、原材料價(jià)格上漲等因素引發(fā)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)緊張也對零部件進(jìn)口帶來了挑戰(zhàn)。對應(yīng)之下，我國陸上風(fēng)電以及海上風(fēng)電陸續(xù)經(jīng)歷“搶裝”，期間項(xiàng)目裝機(jī)需求高速上漲。數(shù)據(jù)顯示，去年全年，風(fēng)電項(xiàng)目公開招標(biāo)量高達(dá)5400萬千瓦，同比增長幅度達(dá)到74%。在此情況下，業(yè)界普遍認(rèn)為，可能會為風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化帶來市場發(fā)展機(jī)遇。

主軸市場格局即將改變

除了傳統(tǒng)主軸生產(chǎn)廠家加快布局外，風(fēng)電整機(jī)商也在積極尋求改變。早在去年底，金風(fēng)科技“換道超車”，推出了采用滑動(dòng)軸承的新型軸系，并指出滑動(dòng)軸承的使用不僅有望解決主軸大部件進(jìn)口的難題，還提高了風(fēng)機(jī)承載能力和運(yùn)行可靠性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了整機(jī)成本的降低。9月，新強(qiáng)聯(lián)宣布與明陽智能簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推動(dòng)新機(jī)型風(fēng)電機(jī)組的主軸軸承和偏航變槳軸承的開發(fā)應(yīng)用。分析認(rèn)為，頭部整機(jī)商與軸承廠商的合作將有助于風(fēng)機(jī)軸承的測試研發(fā)，對本土軸承廠商的技術(shù)水平提高有所助益。

今年，在國內(nèi)風(fēng)機(jī)主軸軸承多點(diǎn)開花、技術(shù)路線百花齊放的情況下，業(yè)界普遍預(yù)測，國內(nèi)主軸軸承生產(chǎn)商實(shí)際上已經(jīng)具備了技術(shù)能力，接下來便是實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。天風(fēng)證券預(yù)測指出，今年包括主軸軸承、偏航變槳軸承、齒輪箱軸承和發(fā)電機(jī)軸承在內(nèi)的風(fēng)機(jī)軸承市場空間將有望達(dá)到156億元，“十四五”期間這一板塊復(fù)合年均增長率有望達(dá)到24.19%。

“從目前國產(chǎn)零部件的技術(shù)水平來看，國產(chǎn)零部件與國際廠商產(chǎn)品的差距明顯縮小，從整體產(chǎn)業(yè)鏈來講，包括特種鋼在內(nèi)的關(guān)鍵原材料的技術(shù)水平也已經(jīng)與國外水平非常接近，未來一兩年內(nèi)，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)零部件的技術(shù)水平將進(jìn)一步提高?！迸砼毂硎?。李麗旻