5月9日，生態環境部、工業和信息化部等5部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》（以下簡稱《公告》），宣布自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。
《公告》中指出，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。
對于該《公告》的發布，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）表示，該項政策措施是生態環境部本著助企紓困的原則，結合當前市場形勢，經過充分論證，繼2022年底優化輕型車車型拓展原則之后，再次給行業帶來實質性紓困解憂的具體體現。同時，希望該政策發布后，行業企業秉持公平的市場競爭原則，合理規劃布局，需盡快完成產品的切換和銷售。
中汽協還表示，自國六標準發布起，多數企業按照國六b標準要求進行產品研發和生產，業內相當于提前實施了國六b標準，國六b車輛占領了市場主要份額。據了解，標準實施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市場占比超過90%。
中汽協調研數據顯示，截至2023年1月底，不滿足實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）要求的庫存車輛超過189萬，含已采購部件的庫存車輛超過200萬。對于積壓的原因，中汽協認為有以下四點：一是汽車市場表現不及預期；二是產品生產切換需要一定時間；三是新能源汽車搶占部分傳統燃油車市場；四是部分地區降價行為加劇消費者持幣待購。
