更名“單飛”的大船海工正在加快推進“庫存”鉆井平臺資產(chǎn)處置，向中海油服出售了4座自升式鉆井平臺。

9月19日，中海油田服務(wù)股份有限公司發(fā)布公告稱，于2023年9月18日，公司全資子公司中海油服租賃(天津)有限公司及中海油田服務(wù)(海南)技術(shù)服務(wù)有限公司作為買方，與賣方大連船舶海洋工程有限公司分別訂立平臺買賣合同，擬以自有資金購買4座JU2000E自升式鉆井平臺，總合同價格為32.516億元。

公告顯示，該系列JU2000E自升式鉆井平臺是用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業(yè)的鉆井裝置，適合于世界范圍內(nèi)400英尺水深以內(nèi)的海洋環(huán)境下作業(yè)，最大鉆井深度可達3.5萬英尺。

四座平臺產(chǎn)權(quán)清晰，其中兩座不存在抵押、質(zhì)押及其他任何限制性轉(zhuǎn)讓的情形，不涉及訴訟、仲裁事項，不存在查封、凍結(jié)等司法措施。另外兩座平臺部分設(shè)備存在抵押。平臺買賣合同簽訂前，賣方已向買方提供上述兩座存在抵押平臺的抵押權(quán)人同意賣方出售相關(guān)兩座平臺的聲明。

預(yù)計四座平臺其中兩座將在買賣合同簽訂后90個日歷日內(nèi)交付，另外兩座在2024年8月31日或之前交付。

根據(jù)合同，每座自升式鉆井平臺價格為8.129億元。中海油服稱，就上述合同價格的厘定，買方參考了最新市場行情及交易環(huán)境、相關(guān)市場報告、從第三方獲得鉆井平臺交易的相關(guān)報價信息、市場上可供參照同類型或功能類似的鉆井平臺最新交易價格（相關(guān)鉆井平臺每座交易價格平均處于人民幣8億元至9億元的范圍）、此次部分鉆井平臺部分設(shè)備存在抵押情況、賣方提供的目標(biāo)資產(chǎn)未經(jīng)審核賬面值每座平均約為人民幣14.5億元至15.5億元、以及購買事項之理由及裨益，作為定價考慮的一籃子因素及基準，并由買方后續(xù)與賣方按照公平合理及一般商業(yè)條款原則，經(jīng)公平磋商后最終厘定。

中海油服指出，購買上述自升式鉆井平臺符合公司實際經(jīng)營需要，提升市場競爭力，進一步改善大型裝備質(zhì)量，替補老齡平臺逐步轉(zhuǎn)型和退出缺口。此次交易是公司優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，提升高端自升式、中深水業(yè)務(wù)競爭力的資本投資的一部分。

據(jù)了解，JU2000E自升式鉆井平臺曾是大船海工的主力船型，大船海工也是全球建造此類平臺最多的船廠之一。該系列鉆井平臺采用美國F&G公司的JU2000E型設(shè)計，型長70.36米，型寬76.00米，型深9.45米，懸臂梁總長55.60米，樁腿總長166.98米，最大作業(yè)水深122米，最大鉆井作業(yè)深度9150米。平臺適合于世界范圍122米水深以內(nèi)的各種海域環(huán)境條件下的鉆井作業(yè)。

大船海工的自升式鉆井平臺主要客戶包括中海油服、海洋石油、挪威Seadrill等國內(nèi)外著名企業(yè)。然而在海工市場陷入蕭條之后，海外船東紛紛撤單棄船，致使大船海工發(fā)生嚴重債務(wù)危機。其中Seadrill更是在2018年-2019年間陸續(xù)撤銷了全部8座平臺訂單，這也被認為是拖垮大船海工的“罪魁禍首”之一。

2021年，大船海工完成破產(chǎn)重整，與此同時處理“庫存”海工平臺的進程也在加速。去年，大船海工向中國石化和太平石化金租交付了“勘探八號”自升式鉆井平臺，該平臺原名“West Proteus”號，是Seadrill當(dāng)年在大船海工訂造的8座自升式鉆井平臺之一。

不久前，大船海工發(fā)布更名公告，將公司名由“大連船舶重工集團海洋工程有限公司”變更為“大連船舶海洋工程有限公司”。目前，大船海工已經(jīng)是大連臨港船舶海洋工程有限公司的全資子公司，除了公司名稱相似外與大連船舶重工集團和中國船舶集團已經(jīng)不存在股權(quán)關(guān)系。