3月8日，中國海油宣布，在南海珠江口盆地發現我國首個深水深層大油田--開平南油田，探明油氣地質儲量1.02億噸油當量。
該油田是全球核雜巖型凹陷最大的商業發現，展現了南海深水勘探的廣闊前景，進一步夯實了我國海上油氣資源儲量基礎，對于保障國家能源安全具有重要意義。
01、發現大油田
開平南油田位于南海東部海域開平凹陷，距離深圳市約300公里，平均水深超過500米，最大井深4831米，油品性質為輕質原油。發現井鉆遇油氣層100.6米，測試平均日產油氣超過1000噸油當量，刷新了我國深水深層油氣測試產量紀錄。
開平凹陷地質條件復雜，斷裂縱橫交錯，勘探難度極大。“我們在新的地震資料基礎上，深化烴源巖分布和油氣成藏規律的認識，明確油氣富集區，重新評價資源量，2023年以來在開平南地區密集部署探井，其中4口探井測試獲得高產工業油流，證實了開平凹陷烴源潛力，成功發現了開平南億噸級油田。”中國海油深圳分公司總地質師劉軍介紹說。
“南海八號”鉆井平臺正在對開南平油田探井進行產量測試
02、深水鉆井難題
我國近海盆地的地質條件遠比相同埋深的中西部陸上油田復雜，再加上覆蓋了一層海水，油氣鉆探困難重重。鉆井到達一定深度極限后，貫穿層系增多，溫壓條件變得苛刻，地層巖性更加復雜，難度呈幾何級數增長。
由于深海低溫導致原油很難從井筒舉升到地面，好比在泥濘道路上行駛的卡車，每前進一米都費時費力。
為了解決這一世界難題，中國海油勘探作業團隊自主研發適合深層油氣田的“虎鯨”熱舉高效排液技術，突破了深水深層高凝油排液的技術瓶頸，讓卡車變“賽車”、泥濘道路變高速公路，成功喚醒這部分沉睡的“海底黑金”，為開平南油田的儲量評價和開發生產提供了堅實的技術保障。
“2023年我們在開平凹陷鉆探了12口井，平均井深超過4000米，通過應用海上鉆井提速提效技術體系，推動設備改造升級20多項，使整體工期提前40多天，2井次打破我國海上鉆井周期紀錄，進一步發展了我國海上深水深層鉆完井技術。”中國海油深圳分公司深水工程技術中心總經理張偉國說。
03、邁向深水深層
相比于淺水、中淺層傳統勘探領域，我國深水深層領域的勘探程度很低，是未來油氣儲量和產量增長的重要接替區。
據國家能源局發布數據顯示，2023年國內原油產量達2.08億噸，其中海洋原油產量突破6200萬噸，同比增產超340萬噸，占全國原油增量比例達到70%左右，支撐海洋強國建設能力進一步增強。
近年來，我國大力加強科研攻關，創新地質認識，推動海洋深水深層油氣地質理論和工程技術不斷取得突破，逐步取得渤中26-6億噸級深層油田、寶島21-1深水深層氣田等規模油氣發現。
開平南億噸級油田的發現，進一步揭示了我國深水深層領域巨大的勘探潛力。
中國海油首席執行官及總裁周心懷表示：“近年來，中國海油南海東部海域油氣勘探發現屢創新高，為海洋油氣持續增產打造了新的增長極。公司將繼續加大南海油氣勘探開發力度，不斷提升能源供應能力。”
