在超威朗山生產基地的生產車間里，一條黃色外殼的鉛酸蓄電池生產線與旁邊同步運行的其他產品似乎有那么點不同。超威集團工業工程部部長張森介紹，這就是超威潛心三年研發的首款石墨烯合金電池。被稱為“黑金”的它自今年2月29日正式發布以來，就從綠殼的鉛酸蓄電池中脫穎而出，成為企業新的主打產品。

長期以來，續航時間、動力表現是困擾動力電池產業發展的難點和痛點。而石墨烯具有的極高強度和優秀導電、導熱能力讓超威看到了破題的希望，首創將石墨烯合金運用到鉛酸蓄電池中。“正式發布前，我們在全國各個地區開展了60多場拉力賽，最高的里程紀錄達到了146.7公里，提高了近50%，真正實現了高能量。”張森介紹說，除了續航能力的大幅提高，石墨烯合金電池已經很好地解決了正極板柵腐蝕、正極鉛膏凝化、板柵與鉛膏結合等問題，為長壽命電池的開發奠定了良好基礎。

目前，石墨烯合金電池正在超威山東、河北、江西、浙江等四省的不同基地進行工業化的規模生產，全速開啟超威集團的“黑金世紀”。“從2月份到6月份的訂單都已敲定，每月增長1.5倍。目前處在供不應求的狀態，甚至出現了缺貨的情況。”

“黑金”的問世，只是近年來超威不斷以創新驅動發展的一個縮影。1000多項專利成果，90%以上的實施率，專利產品保持26%以上的增速，產品市場占有率保持40%以上，居行業第1位。同時，近三年擁有專利的產品總銷售額比重分別達到74.9%、83.5%和85.3%。這樣的漂亮成績單，讓超威成功入選日前工信部公布的“2015年工業企業知識產權運用標桿名單”。

超威集團法務部知識產權主管葉劍說：“如果沒有創新，就只能靠價格競爭，企業發展就不可持續。因此一定要實現技術領先，申請專利的目的就是保護我們的市場。”

以創新技術作支撐，超威在2016年圍繞“新能源汽車動力電池”領域，繼續在變革中跨越，領跑行業。

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