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清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室主任王誠(chéng):水制氫技術(shù)路線沒問題,降低成本是關(guān)鍵

   2019-05-29 科技日?qǐng)?bào)

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核心提示:水氫汽車新聞事件后,科技日?qǐng)?bào)記者聯(lián)系到清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室主任王誠(chéng),他認(rèn)為,水制氫從技術(shù)上講沒有問題,實(shí)用化的關(guān)鍵在

“水氫汽車”新聞事件后,科技日?qǐng)?bào)記者聯(lián)系到清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室主任王誠(chéng),他認(rèn)為,水制氫從技術(shù)上講沒有問題,實(shí)用化的關(guān)鍵在于成本。

王誠(chéng)介紹說,水制氫的技術(shù)路線有多條:采用化石燃料、活潑金屬或氫化物等與水化學(xué)反應(yīng);采用直流電電化學(xué)反應(yīng);在高溫下或光照下采用特種催化劑發(fā)生熱化學(xué)或光化學(xué)反應(yīng)制取氫氣等。

目前,煤氣化、天然氣重整制氫兩種技術(shù)最為成熟,也是主要的工業(yè)制氫方法;在化石能源制氫向新能源制氫轉(zhuǎn)變的過程中,電解水制氫相對(duì)成熟,目前電解水制氫技術(shù)雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,但規(guī)模生產(chǎn)能力僅為幾百立方米/小時(shí),且生產(chǎn)成本仍高于煤氣化、天然氣重整制氫方法。

除上述成熟技術(shù)路線之外,其他制氫方法還處在研究階段。王誠(chéng)解釋說:“水直接加催化劑(不消耗)制氫的路線應(yīng)為熱化學(xué)循環(huán)制氫,需要在很高的溫度,如900多攝氏度條件下完成,工程上的困難較多。同時(shí),光催化制氫也屬于這種技術(shù)路線。”

回到這次“水氫汽車”新聞事件,王誠(chéng)說,引起爭(zhēng)議的部分在于,“雖然技術(shù)上,采用的是車載鋁粉與水反應(yīng)制氫,再通過燃料電池發(fā)電來驅(qū)動(dòng)汽車,但在宣傳中突出了將水作為能源,從而引起了公眾和媒體的質(zhì)疑”。

他進(jìn)一步分析這種技術(shù)路線的成本:“理論上,1公斤的鋁粉可以制取1.1立方米的氫氣,但成本大概為15元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上述3種工業(yè)制氫路線的成本。同時(shí),技術(shù)上還存在反應(yīng)可控難、動(dòng)態(tài)響應(yīng)差、反應(yīng)物回收處理復(fù)雜等系列問題。”

王誠(chéng)進(jìn)一步指出,創(chuàng)新是社會(huì)進(jìn)步的靈魂,尤其在當(dāng)前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的過渡期,更加需要萬眾創(chuàng)新。新產(chǎn)品開發(fā)從科學(xué)原理到9級(jí)技術(shù)成熟度,是一個(gè)求真務(wù)實(shí)的再創(chuàng)造過程,十分艱難,往往“九死一生”,這需要企業(yè)有“十年磨一劍”的實(shí)業(yè)抱負(fù)和極強(qiáng)的定力,而不是依靠違背科學(xué)規(guī)律的炒作快速獲取短期商業(yè)利益。同時(shí),公眾針對(duì)偽科學(xué)要勇于質(zhì)疑,避免助推虛假和謬誤信息的非理性傳播;媒體在跟進(jìn)發(fā)聲時(shí),更要基于科學(xué)精神,對(duì)基本的科學(xué)原理有所了解,用專業(yè)的解讀正確引導(dǎo)輿論。(記者房琳琳何屹實(shí)習(xí)記者余昊原)



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