硅基負極電池產業化正在穩步推進。

今年以來，硅基負極參與車企明顯增加，技術發展步伐開始加快，包括蔚來、智己和廣汽埃安在電池技術上均提及硅負極，國軒210Wh/Kg LFP電芯也首次成功應用硅負極。

在需求端，數據顯示，2020年中國硅碳負極的出貨量0.9萬噸，約占全部負極材料出貨量的2%。分析預計，硅負極材料的銷售將從2023年開始真正開始;到2025年，全球硅負極材料的需求預計將以70%的復合年增長率增長。

在供給端，國內硅負極領域開始逐步擴容，目前主要有這幾類：

一是現有石墨類負極企業，如璞泰來、杉杉、正拓能源、斯諾、BTR、中科電氣、翔豐華等;二是科研院校創始團隊，如天目先導、壹金新能源等;三是電池企業，如寧德時代、國軒高科、力神、星恒等;四是化工企業跨界或硅材料企業切入，如石大勝華、新安股份、硅寶科技等。

璞泰來日前表示，公司的硅碳負極材料目前以軟包電池和方形電池應用為主，有一定數量的中試品在客戶端應用。隨著產業鏈的配套，例如低膨脹的粘結劑、改善首效率的添加劑等的推出，會加大硅碳和硅氧材料在方形電池的應用。公司已經具備中試規模的硅碳和硅氧能力，根據市場需要會加大規模。

杉杉股份在今年半年報披露，其掌握了硅基負極材料前驅體批量化合成核心技術，搭載該技術所合成的材料已經通過下游核心客戶測試。且突破了預鋰化硅材料嵌入均勻性技術瓶頸，該款材料處于海外主流客戶測試的第一梯隊。

星恒電源近期攜手天目湖先進儲能技術研究院有限公司(TIES)共同創立“雙子星聯合實驗室”，現有錳酸鋰材料與電池技術基礎上，逐步導入包含納米硅碳負極在內的新技術。

硅寶科技表示，其“高比容量鋰離子電池硅/碳復合負極材料”項目通過四川省經濟和信息化廳組織的成果鑒定，鑒定結論為國際先進水平。目前建成產能50噸/年的硅碳負極材料中試生產線，已送樣多家電池廠商進行共同開發，將根據與廠商的合作進度放量生產。

新安股份7月在互動平臺表示，與上海大學(浙江嘉興)新興產業研究院合作的硅碳負極材料項目預計下半年可以中試出樣進行量產測試。

石大勝華投資6194.96萬元建設1000噸/年硅碳負極材料項目，建設期自2021年3月至2021年7月，生產技術來自美國HICO公司，石大勝華稱已與技術提供方達成初步協議。

天目先導核心技術源于中國科學院物理所，其鋰離子電池硅負極材料目前年產能可以達到2000噸;壹金新能源技術源自中國科學院化學研究所，其年產5000噸鋰離子電池硅基負極材料項目計劃于2021年年底投產。

在海外，硅負極產業化進程亦在加快。

今年7月底，SK Materials表示，計劃投資600億韓元(約合3.3億元)與美國電池材料供應商Group 14成立合資公司，旨在提高電池的能量密度。

Group 14日前宣布，其位于華盛頓的首個鋰電硅碳負極材料工廠正式上線，年產量120噸，預計在今年年底產能可以翻番。其開發的“SCC55”可直接替代傳統石墨負極，提高50%的能量密度。

三星SDI今年將推出第二代含硅量7%的電池硅基負極，預計2024年發布第三代，硅含量為10%，且正考慮從韓國兩家公司采購硅基負極材料。此前三星SDI曾發布第一代硅含量為2%的負極材料，并在2018年首次應用于電池。

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