最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月全球市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為33GWh，同比增長(zhǎng)18.1%。其中，中國(guó)市場(chǎng)裝機(jī)16.2GWh，同比下降2.3%;中國(guó)以外市場(chǎng)裝機(jī)約16.8GWh，超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。企業(yè)方面，今年1月億緯鋰能憑借640.9MWh的裝機(jī)量在全球市場(chǎng)排名第9，并在中國(guó)市場(chǎng)裝機(jī)排名上升至第4。
分國(guó)別來(lái)看，今年1月全球市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)TOP10中，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)等6家中國(guó)企業(yè)上榜;韓國(guó)企業(yè)LG新能源、三星SDI和SK On上榜;日本企業(yè)松下電池上榜。
值得注意的是，從增幅來(lái)看，今年1月韓國(guó)三家電池企業(yè)占比為23.2%，同比增長(zhǎng)3.3%;日本企業(yè)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)2.1%;中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期有所下滑，主要是1月受國(guó)內(nèi)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量下滑以及春節(jié)假期因素等影響所致。據(jù)電池中國(guó)了解，今年1月中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量40.8萬(wàn)輛，下降6.3%。
從企業(yè)來(lái)看，1月份寧德時(shí)代裝機(jī)量同比僅增長(zhǎng)6.5%，低于全球市場(chǎng)18.1%的增速，但仍占據(jù)全球33.9%的市場(chǎng)份額(去年同期為37.6%);比亞迪則得益于自產(chǎn)汽車在1月的產(chǎn)銷大增，裝機(jī)量同比增78.8%;三星SDI、LG新能源、松下電池裝機(jī)均保持50%左右的增速;另外，億緯鋰能1月裝機(jī)量也同比大增31.3%。
然而，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、SK On等企業(yè)1月裝機(jī)均出現(xiàn)不同幅度下降，其中中創(chuàng)新航1月裝機(jī)在TOP10中跌幅居前，達(dá)到43.1%。
配套車型上，1月寧德時(shí)代主要配套企業(yè)有特斯拉、上汽、蔚來(lái)汽車、現(xiàn)代起亞、smart、理想、極氪、賽力斯、廣汽、長(zhǎng)安深藍(lán)等，總裝機(jī)達(dá)到11.2GWh。其中，特斯拉Model 3和Model Y貢獻(xiàn)裝機(jī)量約為2248.6MWh，蔚來(lái)ET5貢獻(xiàn)裝機(jī)407.5MWh，極氪001帶動(dòng)寧德時(shí)代裝機(jī)214.1MWh。
今年2月，寧德時(shí)代推出“鋰礦返利”計(jì)劃，與重點(diǎn)客戶按照20萬(wàn)元/噸碳酸鋰價(jià)格執(zhí)行電池采購(gòu)價(jià)格，但要求相關(guān)客戶從寧德時(shí)代采購(gòu)電池比例不低于80%，或?qū)⑦M(jìn)一步提升其電池銷量。
比亞迪1月裝機(jī)達(dá)到5.8GWh，主要得益于比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)所致。數(shù)據(jù)顯示，1月比亞迪新能源汽車銷量為15.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.4%。此外，1月份，比亞迪還為嵐圖FREE、賽力斯SF5、紅旗E-QM5和長(zhǎng)安UNI-V等車型配套動(dòng)力電池。
LG新能源1月裝機(jī)4.3GWh，同比增長(zhǎng)51.3%，市占率達(dá)到13%，裝機(jī)增長(zhǎng)主要得益于特斯拉 Model 3/Y、福特野馬 Mach-E、雪佛蘭Bolt EUV和保時(shí)捷Taycan EV等車型的強(qiáng)勁銷售。
松下電池1月裝機(jī)3.7GWh，同比增長(zhǎng)45.3%，裝機(jī)主要由特斯拉在北美的產(chǎn)銷帶動(dòng)，以及豐田bZ4X車型銷量的增長(zhǎng)。
三星SDI今年1月裝機(jī)為1.8GWh，同比增長(zhǎng)52.6%，主要配套車型包括奧迪E-Tron、BMW i4/iX，另外，Rivian皮卡車R1T銷量飆升帶動(dòng)其裝機(jī)量增長(zhǎng)也比較明顯。
據(jù)悉，三星SDI與通用汽車將在美國(guó)新建一座電動(dòng)汽車電池聯(lián)合制造廠，投資額高達(dá)5萬(wàn)億韓元(約合38億美元)。預(yù)計(jì)新工廠將在今年年底動(dòng)工，2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)30GWh至50GWh。若三星SDI最終與通用汽車達(dá)成協(xié)議，這將是該公司在北美的第二個(gè)合作項(xiàng)目。三星SDI去年5月與Stellantis在美國(guó)印第安納州開(kāi)始建設(shè)一座投資額達(dá)25億美元的合資電池廠，產(chǎn)能將達(dá)到23GWh。
SK On在1月的裝機(jī)為1.5GWh，同比減少1.2%，配套車型主要為現(xiàn)代Ioniq 5、起亞EV6和福特F-150。
上個(gè)月，福特汽車表示，由于潛在的電池問(wèn)題，已暫停F-150 Lighting電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)和出貨。據(jù)報(bào)道，為福特F-150 Lighting電動(dòng)皮卡提供動(dòng)力電池的企業(yè)是SK On。
中創(chuàng)新航1月動(dòng)力電池裝機(jī)量為0.8GWh，同比減少43.1%，主要配套車企為廣汽AION S/Y、合創(chuàng)Z03、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，以及小鵬旗下車型和零跑相關(guān)車型。
國(guó)軒高科1月動(dòng)力電池裝機(jī)0.7GWh，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要配套車型為東風(fēng)EV納米BOX，上汽通用五菱旗下寶駿kiwi、五菱榮光、宏光mini等車型，以及長(zhǎng)城歐拉好貓、長(zhǎng)安奔奔、創(chuàng)維EV6、江淮思皓E10X和奇瑞eQ1等車型配套。
億緯鋰能1月裝機(jī)為0.6GWh，全球排名重回TOP10，并排在第9位，在中國(guó)市場(chǎng)排名已上升至第4位，其配套車型主要有廣汽AION S(211.3MWh)、合眾哪吒S(194.3MWh)、小鵬汽車P5/P7/G9等多款熱銷車型。
從廣汽和小鵬各系列車型動(dòng)力電池裝機(jī)可以看出，億緯鋰能已經(jīng)成為兩家車企的核心供應(yīng)商之一。
欣旺達(dá)1月在全球市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)0.5GWh，排名第10，主要配套車型包括雷諾e諾、小鵬G9、啟辰D60、極氪001、景逸S50和幾何M6。
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