由于中方堅持大幅提高煤價，而日方不愿接受，中日2007年度煤炭長協合同談判陷入僵局。業內人士認為，長協是穩定雙方供需關系的基礎，如果合同最終無法簽訂，完全靠現貨供應的話，一旦市場波動，給雙方都帶來極大風險。
4月1日是日本新財年開始。按常規，此前，中日煤炭長協企業間談判會結束，并簽訂最終價格，但今年，直到5月中旬合同仍未簽訂。業內人士說，雙方報價差距太大，可能達不成協議。
據透露，4月中旬，中方煤炭企業赴日談判，大幅提高了2007年度對日年度合同動力煤價格。中方所要求的價格是，大同煤74.5美元/噸（離岸價），比去年上漲21.53美元/噸，兗州煤80美元/噸以上(前100萬噸80美元/噸，第二批的200萬噸為90美元/噸)。
上一年度，中國與日本商定的動力煤長期協議出口價為每噸52.97美元。
而今年早些時候，日本和澳大利亞間設定的煤炭長協基準協議價約為55美元/噸左右，中國4月份的報價高出很多，日本買家難以接受。
中方提高報價有如下理由：中國煤炭需求旺盛，國內煤價居高位，煤炭出口利潤不高。據悉，中國華北地區煤價一直處于每噸64美元左右；中國近年采取了鼓勵煤炭進口，控制煤炭出口的政策，逐步取消了煤炭出口退稅，進一步擠壓了煤炭出口利潤空間，影響了煤炭企業出口積極性。
據估計，中國上年度出口到日本的煤炭比年度配額總量8000多萬噸少幾十萬噸，但達到了協議規定的7200萬噸的最低水平。
煤炭專家黃騰認為，與澳大利亞相比，中國距離日本較近，中國煤炭出口至日本有運費低廉優勢，這也是雙方合作的重要基礎。中日煤炭長協制度延續多年，對于規避市場波動風險，具有重要作用。
據悉，日本已經加大了從印度尼西亞、澳大利亞、俄羅斯和南非等國現貨進口。
4月1日是日本新財年開始。按常規，此前，中日煤炭長協企業間談判會結束，并簽訂最終價格，但今年，直到5月中旬合同仍未簽訂。業內人士說，雙方報價差距太大，可能達不成協議。
據透露，4月中旬，中方煤炭企業赴日談判，大幅提高了2007年度對日年度合同動力煤價格。中方所要求的價格是，大同煤74.5美元/噸（離岸價），比去年上漲21.53美元/噸，兗州煤80美元/噸以上(前100萬噸80美元/噸，第二批的200萬噸為90美元/噸)。
上一年度，中國與日本商定的動力煤長期協議出口價為每噸52.97美元。
而今年早些時候，日本和澳大利亞間設定的煤炭長協基準協議價約為55美元/噸左右，中國4月份的報價高出很多，日本買家難以接受。
中方提高報價有如下理由：中國煤炭需求旺盛，國內煤價居高位，煤炭出口利潤不高。據悉，中國華北地區煤價一直處于每噸64美元左右；中國近年采取了鼓勵煤炭進口，控制煤炭出口的政策，逐步取消了煤炭出口退稅，進一步擠壓了煤炭出口利潤空間，影響了煤炭企業出口積極性。
據估計，中國上年度出口到日本的煤炭比年度配額總量8000多萬噸少幾十萬噸，但達到了協議規定的7200萬噸的最低水平。
煤炭專家黃騰認為，與澳大利亞相比，中國距離日本較近，中國煤炭出口至日本有運費低廉優勢，這也是雙方合作的重要基礎。中日煤炭長協制度延續多年，對于規避市場波動風險，具有重要作用。
據悉，日本已經加大了從印度尼西亞、澳大利亞、俄羅斯和南非等國現貨進口。
