2007年，對我國輪胎業(yè)來說是個(gè)好年景，產(chǎn)、銷、利同步增長，那么2008年會持續(xù)上年旺勢嗎？最牽動中國輪胎發(fā)展的不確定因素又是什么？世界經(jīng)濟(jì)論壇最近發(fā)布的《2008年全球風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》對全球經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展表示擔(dān)憂，認(rèn)為2008年的不確定性將是10年來最高的，風(fēng)險(xiǎn)主要來自金融、資源和能源供應(yīng)等方面。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，隨著石油等資源價(jià)格大幅上升，2008年制造輪胎的主要原材料天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲等價(jià)格都將在高位運(yùn)行，再加上燃料價(jià)格上漲，國家宏觀政策——銀根收緊、貸款利息上升、人民幣升值以及國家加大資源及環(huán)保管理力度的影響，國產(chǎn)輪胎在國際市場上的“低成本、低價(jià)格”優(yōu)勢正在逐步改變。 成本增加促使輪胎價(jià)格高位運(yùn)行
1. 原材料
全球橡膠需求旺盛和美元貶值、石油價(jià)格上漲等因素的交替影響，包括天然橡膠在內(nèi)的各類橡膠的生產(chǎn)經(jīng)營成本不斷提高，成本支撐橡膠價(jià)格高位運(yùn)行將是2008 年橡膠行情的主調(diào)。我國天然橡膠產(chǎn)量僅75萬t左右，進(jìn)口約170萬t，對外依存度接近70%，已成為世界橡膠消耗第一大國。雖然天然橡膠進(jìn)口實(shí)行選擇關(guān)稅，但實(shí)際進(jìn)口關(guān)稅仍高達(dá)17.5%，受石油、鋼鐵漲價(jià)帶動，以石油和鋼鐵為原料的合成橡膠、炭黑、助劑、鋼絲等原材料價(jià)格將會上升。據(jù)上海滬原化工物資公司2008年1月份公布的橡膠價(jià)格行情，各橡膠品種價(jià)格都有不同幅度的上升。其中國產(chǎn)1#膠2.3萬元/t，進(jìn)口1#煙膠已達(dá)到2.5萬元/t，進(jìn)口 3#煙膠2.4萬元/t；進(jìn)口1066丁基膠5.5萬元/t、國產(chǎn)1502丁苯膠1.89萬元/t，國產(chǎn)氯丁膠3.48萬元/t，國產(chǎn)順丁膠2.15萬元 /t。
2. 能源
隨著世界石油價(jià)格上漲和國家加大資源及環(huán)保管理力度，2008年工業(yè)用水、電、煤等主要原燃料價(jià)格上漲已成定局。我國的水、電、煤價(jià)格低于國際價(jià)格，今年國家將逐步調(diào)整資源價(jià)格，這意味著企業(yè)用水、電、煤等原燃料價(jià)格將有所上升,目前煤價(jià)已上漲10%左右。
3. 勞動力
新實(shí)施的《勞動合同法》，包括未來可能通過的《社會保險(xiǎn)法》等政策規(guī)定了企業(yè)對用工辭退補(bǔ)償、提高最低工資標(biāo)準(zhǔn)、社保、節(jié)假日待遇等等有關(guān)條款，意味著企業(yè)的用工成本將增加。據(jù)《中國青年報(bào)》對《勞動合同法》實(shí)施后企業(yè)新增成本調(diào)查顯示，以南京市一個(gè)原不為員工繳納5項(xiàng)保險(xiǎn)金、辭退員工不給經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、不實(shí)行帶薪休假的企業(yè)為例，按其最低工資850元/月計(jì)算，企業(yè)每年將為每個(gè)員工多支付6214元，勞動力成本將上漲61%。而一般企業(yè)的毛利潤不過20%左右，增加勞動成本就擠掉了其中14%，還要上繳7%的稅收，企業(yè)盈利微薄。但是，勞動者的合法權(quán)益應(yīng)得到保障，勞動力成本上升成為必然趨勢。輪胎屬于勞動密集型加工行業(yè)，新《勞動合同法》實(shí)施后，其低成本勞動力的競爭優(yōu)勢將逐步失去。
4. 運(yùn)輸
國際油價(jià)居高不下且上升勢頭不減，對成品運(yùn)輸形成漲價(jià)壓力，企業(yè)的運(yùn)輸成本無疑會相應(yīng)上升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年海運(yùn)價(jià)格暴漲，巴西到中國港口的即期合同運(yùn)價(jià)超過90美元/t的歷史高位。此外，國內(nèi)公路運(yùn)輸費(fèi)也已有所提高。
5. 財(cái)政
2007年，央行先后6次加息，使一年期貨款基準(zhǔn)利率比年初累計(jì)上升了135個(gè)基點(diǎn)。從2008年貨幣政策來看，提高銀行利率是宏觀調(diào)控的一個(gè)必要手段。利率的提高影響企業(yè)的資金成本，特別是資產(chǎn)結(jié)構(gòu)中負(fù)債率較高的企業(yè)。輪胎行業(yè)由于前幾年發(fā)展較快，資金投入較大，許多企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率較高，利率提高使企業(yè)還貸壓力劇增，財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅度上升，進(jìn)而擠壓利潤。在使用固定資產(chǎn)投資成本明顯上升的同時(shí)，存款準(zhǔn)備金持續(xù)提高、銀根收緊，使資金的供應(yīng)量減少，資金的需求量卻因擴(kuò)建項(xiàng)目和維持生產(chǎn)而相對增多，輪胎企業(yè)取得貸款的成本將更高、難度更大。
6. 人民幣升值和輪胎出口退稅降低
許多機(jī)構(gòu)預(yù)測2008年人民幣升值空間為6%～10%，輪胎出口產(chǎn)品價(jià)格也會隨之提高，如果其升值不能進(jìn)入產(chǎn)品出口價(jià)格中，輪胎出口企業(yè)的成本將會上升。另外，輪胎出口退稅從原來13%降到5%，這對本來利潤就很低的輪胎行業(yè)不僅僅意味著出口成本上升、利潤下降，甚至?xí)霈F(xiàn)倒掛，進(jìn)而影響到輪胎企業(yè)出口的積極性。
7. 國家改進(jìn)和提高企業(yè)排放費(fèi)的征收
國家經(jīng)濟(jì)機(jī)制調(diào)節(jié)排污及排污規(guī)模，進(jìn)行排污治理，加大對企業(yè)排污費(fèi)（稅）的征收，使其排污造成的社會代價(jià)變?yōu)槠髽I(yè)成本，輪胎企業(yè)運(yùn)行的環(huán)境成本也將逐步上升。
綜上所述，受能源、橡膠等原材料、用工成本、運(yùn)輸費(fèi)用、利率提高以及人民幣升值等綜合因素的影響，2008年將是我國輪胎企業(yè)高成本時(shí)代真正來到的一年，我國輪胎企業(yè)在成本和利潤方面遇到的挑戰(zhàn)可能大于機(jī)遇。當(dāng)然，高成本也在抬高輪胎價(jià)格，普利司通、米其林、大陸、倍耐力、橫濱、韓泰、錦湖等輪胎企業(yè)相繼宣布2008年1月1日起在2007年提價(jià)基礎(chǔ)上再次提價(jià)，提價(jià)幅度在5%～10%，開出了新年一季度的輪胎價(jià)格“漲盤”。由于輪胎市場上國內(nèi)需求拉動依然明顯，2008年將是一個(gè)“輪胎價(jià)格高位運(yùn)行年”。供需變化影響輪胎市場走勢。
高成本已成為業(yè)內(nèi)展望2008年輪胎行業(yè)的一大熱點(diǎn)，企業(yè)如何應(yīng)對高成本的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)尤為關(guān)鍵。除了適度提高輪胎價(jià)格、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理、采取技術(shù)措施來降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率、降低用工成本、推行品牌戰(zhàn)略、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品等外，還需注意國內(nèi)外市場的平衡和變化，合理地消化成本上升帶來的不利因素。
1. 注意高成本下的產(chǎn)能釋放
多年來產(chǎn)能過剩一直是我國輪胎行業(yè)的一個(gè)“潛在病根”。雖然國內(nèi)外輪胎市場需求旺盛，行業(yè)也仍將保持高速發(fā)展的態(tài)勢，但2007年的輪胎產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 2010年的需求預(yù)測，而2008年還將有600萬條/a新增子午胎產(chǎn)能要投放市場，供需矛盾將進(jìn)一步顯現(xiàn)，輪胎市場的競爭將更趨激烈。因而輪胎價(jià)格的抬高應(yīng)適度，如果國內(nèi)輪胎市場供大于求，則高價(jià)位向下振蕩往往是無序的，不能排除高成本難以支撐輪胎價(jià)位的情況發(fā)生。
2. 注意高成本下的輪胎出口
近幾年我國輪胎出口急劇增長，2007年出口1.41億條，增幅達(dá)27.3%，約占國內(nèi)產(chǎn)量的40%左右。輪胎的大量出口，不僅消化了國內(nèi)新增產(chǎn)量，也緩解了國內(nèi)市場的供需矛盾。但由于當(dāng)前國內(nèi)外市場互動程度高，一直作為我國輪胎出口高增長主要動力的“價(jià)差”因素隨著成本上升正在削弱。受調(diào)整出口退稅政策、人民幣升值和出口成本上升的影響，輪胎企業(yè)出口動力明顯減弱。此外，在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，國際上出現(xiàn)流動性過剩后的次級債危機(jī)、美國經(jīng)濟(jì)衰退以及國外貿(mào)易摩擦和技術(shù)壁壘增多等不確定因素，都將對我國輪胎出口產(chǎn)生一定的影響。出口受阻，生產(chǎn)企業(yè)勢必轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，國內(nèi)輪胎市場的競爭將進(jìn)一步加劇，高成本下的價(jià)格競爭也在所難免。
當(dāng)然，高成本運(yùn)行下的輪胎行業(yè)，在一定程度上有利于企業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及將出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以高附加值品種為主，有利于促進(jìn)國內(nèi)輪胎向綠色環(huán)保、安全和扁平化、無內(nèi)胎方向發(fā)展，更有利于輪胎優(yōu)勢企業(yè)推行品牌戰(zhàn)略和實(shí)行兼并重組，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升輪胎行業(yè)的整體水平。
1. 原材料
全球橡膠需求旺盛和美元貶值、石油價(jià)格上漲等因素的交替影響，包括天然橡膠在內(nèi)的各類橡膠的生產(chǎn)經(jīng)營成本不斷提高，成本支撐橡膠價(jià)格高位運(yùn)行將是2008 年橡膠行情的主調(diào)。我國天然橡膠產(chǎn)量僅75萬t左右，進(jìn)口約170萬t，對外依存度接近70%，已成為世界橡膠消耗第一大國。雖然天然橡膠進(jìn)口實(shí)行選擇關(guān)稅，但實(shí)際進(jìn)口關(guān)稅仍高達(dá)17.5%，受石油、鋼鐵漲價(jià)帶動，以石油和鋼鐵為原料的合成橡膠、炭黑、助劑、鋼絲等原材料價(jià)格將會上升。據(jù)上海滬原化工物資公司2008年1月份公布的橡膠價(jià)格行情，各橡膠品種價(jià)格都有不同幅度的上升。其中國產(chǎn)1#膠2.3萬元/t，進(jìn)口1#煙膠已達(dá)到2.5萬元/t，進(jìn)口 3#煙膠2.4萬元/t；進(jìn)口1066丁基膠5.5萬元/t、國產(chǎn)1502丁苯膠1.89萬元/t，國產(chǎn)氯丁膠3.48萬元/t，國產(chǎn)順丁膠2.15萬元 /t。
2. 能源
隨著世界石油價(jià)格上漲和國家加大資源及環(huán)保管理力度，2008年工業(yè)用水、電、煤等主要原燃料價(jià)格上漲已成定局。我國的水、電、煤價(jià)格低于國際價(jià)格，今年國家將逐步調(diào)整資源價(jià)格，這意味著企業(yè)用水、電、煤等原燃料價(jià)格將有所上升,目前煤價(jià)已上漲10%左右。
3. 勞動力
新實(shí)施的《勞動合同法》，包括未來可能通過的《社會保險(xiǎn)法》等政策規(guī)定了企業(yè)對用工辭退補(bǔ)償、提高最低工資標(biāo)準(zhǔn)、社保、節(jié)假日待遇等等有關(guān)條款，意味著企業(yè)的用工成本將增加。據(jù)《中國青年報(bào)》對《勞動合同法》實(shí)施后企業(yè)新增成本調(diào)查顯示，以南京市一個(gè)原不為員工繳納5項(xiàng)保險(xiǎn)金、辭退員工不給經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、不實(shí)行帶薪休假的企業(yè)為例，按其最低工資850元/月計(jì)算，企業(yè)每年將為每個(gè)員工多支付6214元，勞動力成本將上漲61%。而一般企業(yè)的毛利潤不過20%左右，增加勞動成本就擠掉了其中14%，還要上繳7%的稅收，企業(yè)盈利微薄。但是，勞動者的合法權(quán)益應(yīng)得到保障，勞動力成本上升成為必然趨勢。輪胎屬于勞動密集型加工行業(yè)，新《勞動合同法》實(shí)施后，其低成本勞動力的競爭優(yōu)勢將逐步失去。
4. 運(yùn)輸
國際油價(jià)居高不下且上升勢頭不減，對成品運(yùn)輸形成漲價(jià)壓力，企業(yè)的運(yùn)輸成本無疑會相應(yīng)上升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年海運(yùn)價(jià)格暴漲，巴西到中國港口的即期合同運(yùn)價(jià)超過90美元/t的歷史高位。此外，國內(nèi)公路運(yùn)輸費(fèi)也已有所提高。
5. 財(cái)政
2007年，央行先后6次加息，使一年期貨款基準(zhǔn)利率比年初累計(jì)上升了135個(gè)基點(diǎn)。從2008年貨幣政策來看，提高銀行利率是宏觀調(diào)控的一個(gè)必要手段。利率的提高影響企業(yè)的資金成本，特別是資產(chǎn)結(jié)構(gòu)中負(fù)債率較高的企業(yè)。輪胎行業(yè)由于前幾年發(fā)展較快，資金投入較大，許多企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率較高，利率提高使企業(yè)還貸壓力劇增，財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅度上升，進(jìn)而擠壓利潤。在使用固定資產(chǎn)投資成本明顯上升的同時(shí)，存款準(zhǔn)備金持續(xù)提高、銀根收緊，使資金的供應(yīng)量減少，資金的需求量卻因擴(kuò)建項(xiàng)目和維持生產(chǎn)而相對增多，輪胎企業(yè)取得貸款的成本將更高、難度更大。
6. 人民幣升值和輪胎出口退稅降低
許多機(jī)構(gòu)預(yù)測2008年人民幣升值空間為6%～10%，輪胎出口產(chǎn)品價(jià)格也會隨之提高，如果其升值不能進(jìn)入產(chǎn)品出口價(jià)格中，輪胎出口企業(yè)的成本將會上升。另外，輪胎出口退稅從原來13%降到5%，這對本來利潤就很低的輪胎行業(yè)不僅僅意味著出口成本上升、利潤下降，甚至?xí)霈F(xiàn)倒掛，進(jìn)而影響到輪胎企業(yè)出口的積極性。
7. 國家改進(jìn)和提高企業(yè)排放費(fèi)的征收
國家經(jīng)濟(jì)機(jī)制調(diào)節(jié)排污及排污規(guī)模，進(jìn)行排污治理，加大對企業(yè)排污費(fèi)（稅）的征收，使其排污造成的社會代價(jià)變?yōu)槠髽I(yè)成本，輪胎企業(yè)運(yùn)行的環(huán)境成本也將逐步上升。
綜上所述，受能源、橡膠等原材料、用工成本、運(yùn)輸費(fèi)用、利率提高以及人民幣升值等綜合因素的影響，2008年將是我國輪胎企業(yè)高成本時(shí)代真正來到的一年，我國輪胎企業(yè)在成本和利潤方面遇到的挑戰(zhàn)可能大于機(jī)遇。當(dāng)然，高成本也在抬高輪胎價(jià)格，普利司通、米其林、大陸、倍耐力、橫濱、韓泰、錦湖等輪胎企業(yè)相繼宣布2008年1月1日起在2007年提價(jià)基礎(chǔ)上再次提價(jià)，提價(jià)幅度在5%～10%，開出了新年一季度的輪胎價(jià)格“漲盤”。由于輪胎市場上國內(nèi)需求拉動依然明顯，2008年將是一個(gè)“輪胎價(jià)格高位運(yùn)行年”。供需變化影響輪胎市場走勢。
高成本已成為業(yè)內(nèi)展望2008年輪胎行業(yè)的一大熱點(diǎn)，企業(yè)如何應(yīng)對高成本的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)尤為關(guān)鍵。除了適度提高輪胎價(jià)格、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理、采取技術(shù)措施來降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率、降低用工成本、推行品牌戰(zhàn)略、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品等外，還需注意國內(nèi)外市場的平衡和變化，合理地消化成本上升帶來的不利因素。
1. 注意高成本下的產(chǎn)能釋放
多年來產(chǎn)能過剩一直是我國輪胎行業(yè)的一個(gè)“潛在病根”。雖然國內(nèi)外輪胎市場需求旺盛，行業(yè)也仍將保持高速發(fā)展的態(tài)勢，但2007年的輪胎產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 2010年的需求預(yù)測，而2008年還將有600萬條/a新增子午胎產(chǎn)能要投放市場，供需矛盾將進(jìn)一步顯現(xiàn)，輪胎市場的競爭將更趨激烈。因而輪胎價(jià)格的抬高應(yīng)適度，如果國內(nèi)輪胎市場供大于求，則高價(jià)位向下振蕩往往是無序的，不能排除高成本難以支撐輪胎價(jià)位的情況發(fā)生。
2. 注意高成本下的輪胎出口
近幾年我國輪胎出口急劇增長，2007年出口1.41億條，增幅達(dá)27.3%，約占國內(nèi)產(chǎn)量的40%左右。輪胎的大量出口，不僅消化了國內(nèi)新增產(chǎn)量，也緩解了國內(nèi)市場的供需矛盾。但由于當(dāng)前國內(nèi)外市場互動程度高，一直作為我國輪胎出口高增長主要動力的“價(jià)差”因素隨著成本上升正在削弱。受調(diào)整出口退稅政策、人民幣升值和出口成本上升的影響，輪胎企業(yè)出口動力明顯減弱。此外，在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，國際上出現(xiàn)流動性過剩后的次級債危機(jī)、美國經(jīng)濟(jì)衰退以及國外貿(mào)易摩擦和技術(shù)壁壘增多等不確定因素，都將對我國輪胎出口產(chǎn)生一定的影響。出口受阻，生產(chǎn)企業(yè)勢必轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，國內(nèi)輪胎市場的競爭將進(jìn)一步加劇，高成本下的價(jià)格競爭也在所難免。
當(dāng)然，高成本運(yùn)行下的輪胎行業(yè)，在一定程度上有利于企業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及將出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以高附加值品種為主，有利于促進(jìn)國內(nèi)輪胎向綠色環(huán)保、安全和扁平化、無內(nèi)胎方向發(fā)展，更有利于輪胎優(yōu)勢企業(yè)推行品牌戰(zhàn)略和實(shí)行兼并重組，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升輪胎行業(yè)的整體水平。
