在10月25日結(jié)束的2008首屆中國國際循環(huán)經(jīng)濟(jì)成果交易博覽會上，一項(xiàng)利用廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉的技術(shù)格外引人注目。采用這項(xiàng)技術(shù)建設(shè)的全自動(dòng)生產(chǎn)線可以“吞”進(jìn)完整的廢輪胎，然后“吐”出硫化膠粉、鋼絲和尼龍纖維，最后將硫化膠粉深加工成塑化膠粉，而這種塑化膠粉又被應(yīng)用于新輪胎的生產(chǎn)。這個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目就是我國“十一五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目中的一個(gè)子課題。
據(jù)專家介紹，因國際上最早處理廢輪胎的方式是深埋或燃燒，前者破壞生態(tài)，后者污染空氣，因此，廢輪胎一度被稱為“黑色污染”。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國已連續(xù)多年成為世界第一大橡膠消費(fèi)國和第一大天然橡膠進(jìn)口國，70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口。與此同時(shí)，我國每年產(chǎn)生廢輪胎接近2億條。因此，在今年的兩會上代表、委員就曾指出，我國正面臨著天然橡膠資源日益短缺和廢舊橡膠產(chǎn)品加劇環(huán)境破壞這兩大突出矛盾。如何讓廢輪胎中的廢橡膠循環(huán)再生，擔(dān)綱起替代天然橡膠或合成橡膠的重任，對我國構(gòu)建資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會副會長、上海虹磊精細(xì)膠粉成套設(shè)備有限公司董事長鮑國平介紹，上世紀(jì)末至本世紀(jì)初，國內(nèi)外先后開發(fā)出了廢輪胎生產(chǎn)硫化膠粉技術(shù)，這是廢輪胎處理領(lǐng)域的一次創(chuàng)新性變革。但是，人們不久便發(fā)現(xiàn)，硫化膠粉的粒徑無論多么細(xì)，都不可改變地處于彈性狀態(tài)。而彈性狀態(tài)下的硫化膠粉，其拉伸強(qiáng)度和扯斷伸長率都很低，只能作為填充料用于運(yùn)動(dòng)場所跑道的鋪設(shè)，或者生產(chǎn)低檔的橡膠制品，附加值很低。
“硫化膠粉的經(jīng)濟(jì)價(jià)值雖然不大，但是在保護(hù)環(huán)境、消除‘黑色污染’方面還是起到了很大作用的。所以，發(fā)達(dá)國家一般是對廢輪胎的產(chǎn)生者征收排污費(fèi)，然后補(bǔ)貼給廢輪胎的回收利用企業(yè)。”鮑國平說，“如果沒有政策性補(bǔ)助，廢輪胎的再生利用將難以為繼。”
我國于2000年開始著手廢輪胎高值化利用技術(shù)的研究，并于2006年成功開發(fā)出了廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉技術(shù)。據(jù)承擔(dān)該項(xiàng)目的上海虹磊精細(xì)膠粉成套設(shè)備有限公司總經(jīng)理黃濟(jì)美介紹，塑化膠粉的制備主要采用機(jī)械方法，同時(shí)巧妙地利用了廢輪胎中原有的優(yōu)質(zhì)成分，再配以少量的增塑劑，就使原來彈性狀態(tài)的硫化膠粉變成了塑性狀態(tài)的可再次硫化成型的塑化膠粉。這種塑化膠粉可以部分替代天然橡膠和合成橡膠，生產(chǎn)包括輪胎在內(nèi)的橡膠制品，成為天然橡膠和合成橡膠之外的“第三橡膠”。目前，該項(xiàng)目已列為科技部、商務(wù)部、環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局的國家重點(diǎn)新產(chǎn)品，同時(shí)被列入國家級火炬計(jì)劃。
專家介紹，我國廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉技術(shù)首先在蘇州進(jìn)行試點(diǎn)。2007年初，“蘇州城市循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展共性技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究”項(xiàng)目被列入“十一五”國家科技支撐計(jì)劃，廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉技術(shù)的研發(fā)和示范就是其中一個(gè)關(guān)鍵課題。目前，2萬噸/年塑化膠粉項(xiàng)目的基建工作基本完成，成套設(shè)備正在生產(chǎn)、安裝和調(diào)試當(dāng)中。
而與此同時(shí)，國內(nèi)其他省市也緊鑼密鼓地行動(dòng)起來。在山西，廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉項(xiàng)目被用來實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。原山西翼龍焦化集團(tuán)有限公司在2007年6月的環(huán)境整治風(fēng)暴中被實(shí)施停產(chǎn)，在地方政府的幫助下，翼龍集團(tuán)炸掉了原來的工廠，并在原址上建起了從事廢輪胎回收利用的新工廠。原翼龍集團(tuán)董事長任電民說：“公司目前正在興建一期2萬噸/年塑化膠粉的全自動(dòng)生產(chǎn)線，同時(shí)根據(jù)市場需求，將塑化膠粉的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到5萬噸/年。安徽省也于今年3月引進(jìn)了廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉項(xiàng)目，目前安徽省涇縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正在興建3萬噸/年塑化膠粉生產(chǎn)線。江蘇省則正在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行1萬噸/年塑化膠粉生產(chǎn)線的擴(kuò)建改造工程，同時(shí)，計(jì)劃以塑化膠粉為原料建設(shè)萬噸級預(yù)硫化冷翻胎面膠生產(chǎn)基地和混煉膠加工中心。
據(jù)專家介紹，因國際上最早處理廢輪胎的方式是深埋或燃燒，前者破壞生態(tài)，后者污染空氣，因此，廢輪胎一度被稱為“黑色污染”。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國已連續(xù)多年成為世界第一大橡膠消費(fèi)國和第一大天然橡膠進(jìn)口國，70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口。與此同時(shí)，我國每年產(chǎn)生廢輪胎接近2億條。因此，在今年的兩會上代表、委員就曾指出，我國正面臨著天然橡膠資源日益短缺和廢舊橡膠產(chǎn)品加劇環(huán)境破壞這兩大突出矛盾。如何讓廢輪胎中的廢橡膠循環(huán)再生，擔(dān)綱起替代天然橡膠或合成橡膠的重任，對我國構(gòu)建資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會副會長、上海虹磊精細(xì)膠粉成套設(shè)備有限公司董事長鮑國平介紹，上世紀(jì)末至本世紀(jì)初，國內(nèi)外先后開發(fā)出了廢輪胎生產(chǎn)硫化膠粉技術(shù)，這是廢輪胎處理領(lǐng)域的一次創(chuàng)新性變革。但是，人們不久便發(fā)現(xiàn)，硫化膠粉的粒徑無論多么細(xì)，都不可改變地處于彈性狀態(tài)。而彈性狀態(tài)下的硫化膠粉，其拉伸強(qiáng)度和扯斷伸長率都很低，只能作為填充料用于運(yùn)動(dòng)場所跑道的鋪設(shè)，或者生產(chǎn)低檔的橡膠制品，附加值很低。
“硫化膠粉的經(jīng)濟(jì)價(jià)值雖然不大，但是在保護(hù)環(huán)境、消除‘黑色污染’方面還是起到了很大作用的。所以，發(fā)達(dá)國家一般是對廢輪胎的產(chǎn)生者征收排污費(fèi)，然后補(bǔ)貼給廢輪胎的回收利用企業(yè)。”鮑國平說，“如果沒有政策性補(bǔ)助，廢輪胎的再生利用將難以為繼。”
我國于2000年開始著手廢輪胎高值化利用技術(shù)的研究，并于2006年成功開發(fā)出了廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉技術(shù)。據(jù)承擔(dān)該項(xiàng)目的上海虹磊精細(xì)膠粉成套設(shè)備有限公司總經(jīng)理黃濟(jì)美介紹，塑化膠粉的制備主要采用機(jī)械方法，同時(shí)巧妙地利用了廢輪胎中原有的優(yōu)質(zhì)成分，再配以少量的增塑劑，就使原來彈性狀態(tài)的硫化膠粉變成了塑性狀態(tài)的可再次硫化成型的塑化膠粉。這種塑化膠粉可以部分替代天然橡膠和合成橡膠，生產(chǎn)包括輪胎在內(nèi)的橡膠制品，成為天然橡膠和合成橡膠之外的“第三橡膠”。目前，該項(xiàng)目已列為科技部、商務(wù)部、環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局的國家重點(diǎn)新產(chǎn)品，同時(shí)被列入國家級火炬計(jì)劃。
專家介紹，我國廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉技術(shù)首先在蘇州進(jìn)行試點(diǎn)。2007年初，“蘇州城市循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展共性技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究”項(xiàng)目被列入“十一五”國家科技支撐計(jì)劃，廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉技術(shù)的研發(fā)和示范就是其中一個(gè)關(guān)鍵課題。目前，2萬噸/年塑化膠粉項(xiàng)目的基建工作基本完成，成套設(shè)備正在生產(chǎn)、安裝和調(diào)試當(dāng)中。
而與此同時(shí)，國內(nèi)其他省市也緊鑼密鼓地行動(dòng)起來。在山西，廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉項(xiàng)目被用來實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。原山西翼龍焦化集團(tuán)有限公司在2007年6月的環(huán)境整治風(fēng)暴中被實(shí)施停產(chǎn)，在地方政府的幫助下，翼龍集團(tuán)炸掉了原來的工廠，并在原址上建起了從事廢輪胎回收利用的新工廠。原翼龍集團(tuán)董事長任電民說：“公司目前正在興建一期2萬噸/年塑化膠粉的全自動(dòng)生產(chǎn)線，同時(shí)根據(jù)市場需求，將塑化膠粉的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到5萬噸/年。安徽省也于今年3月引進(jìn)了廢輪胎生產(chǎn)塑化膠粉項(xiàng)目，目前安徽省涇縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正在興建3萬噸/年塑化膠粉生產(chǎn)線。江蘇省則正在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行1萬噸/年塑化膠粉生產(chǎn)線的擴(kuò)建改造工程，同時(shí)，計(jì)劃以塑化膠粉為原料建設(shè)萬噸級預(yù)硫化冷翻胎面膠生產(chǎn)基地和混煉膠加工中心。
