專家稱必須在技術成本配套設施上有所突破

    規(guī)模空前的２００９年上海車展大幕降落。 本屆車展，除了全球汽車業(yè)衰退下中國市場一枝獨秀成為看點，圍繞新能源汽車的展示與探討更是一大亮點。圍繞“科技、藝術、新境界”的本屆車展主題，新能源車已成為中外各大汽車企業(yè)展示的重點之一。從混合動力到純電動力，從鋰離子電池到氫燃料電池，“綠色比拼”愈演愈烈。

    專家指出，發(fā)展新能源汽車對于我國汽車工業(yè)具有戰(zhàn)略意義。國內(nèi)廠商對新能源汽車開發(fā)的重視，一方面是受到汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的鼓勵，建立技術儲備；另一方面，新能源汽車也是國內(nèi)自主品牌在新一輪國際競爭中出奇制勝的關鍵點。

    因為在這一領域，全世界的汽車生產(chǎn)商幾乎都站在同一起跑線上，所以國內(nèi)自主品牌在我國汽車行業(yè)逆市而上的背景下有望“后來居上”。未來，隨著各大品牌更多新能源車型進入商用，成本進一步降低，技術進一步成熟，國內(nèi)汽車市場競爭格局將出現(xiàn)革命性變化。

    業(yè)內(nèi)專家分析，我國自主品牌汽車企業(yè)開發(fā)能源汽車機會很大。如比亞迪電池技術領先，而目前新能源的主要類型：氫燃料、混合動力、電動車，都離不開電池技術，因此電池技術領先，就可能在新能源汽車領域領跑。

    然而，新能源車要想走進百姓生活，還必須在技術、成本和配套設施上有所突破，必須讓市場有較為漫長的接受過程，仍有很長的路要走。比如說延長電動車的電池壽命，增大電池功率，建立充電站解決充電，降低新能源汽車成本，電池符合環(huán)保要求等難題都有待突破。

    顯然，在車展上集中展示的形形色色的新能源樣車，并不意味著很快就能進入我們的生活。目前市場上的新能源汽車或者說準新能源汽車仍然局限于屈指可數(shù)的幾種，而且以混合動力為主，可見汽車業(yè)真正邁入新能源時代還將經(jīng)歷很長的周期。