廣州海關(guān)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月份廣東出口輪胎2596.6萬條，同比增長近20%；而從全國來看，今年上半年出口增幅甚至達到30%。不過，一片綠洲背后，苦日子還沒有到頭。　　

    出口增長但利潤大降　　

    根據(jù)廣州海關(guān)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至今年7月底，廣東出口輪胎2596.6萬條，同比增長19.8%；出口貨值3.2億美元，同比增長25.4%。　　

    而全國的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更搶眼。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，共出口汽車輪胎8667.9萬條，同比增長30%；出口交貨值39.68億美元，同比增長37.8%。　　

    “廣東今年前7個月輪胎出口量價齊增的原因主要是由于全球經(jīng)濟逐步恢復(fù)。”中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時如是分析。　　

    不過，好看的出口數(shù)據(jù)并不能掩飾輪胎企業(yè)利潤下降甚至虧損的現(xiàn)實。滬深兩市輪胎上市企業(yè)中，大部分企業(yè)的今年中期凈利潤增長率為負，而部分企業(yè)甚至出現(xiàn)巨額虧損。如青島雙星上半年凈利潤為1098.16萬元，凈利潤增長率為-91.39%；黔輪胎A上半年凈利潤為7592.76萬，凈利潤增長率為-32.35%。　　

    據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計顯示，今年1到5月份，全國輪胎企業(yè)利潤率僅為4.01%。　　

    多種壓力考驗輪胎企業(yè)　　

    中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會（以下簡稱“輪胎分會”）表示，目前輪胎行業(yè)已存在產(chǎn)能總體過剩和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩。全鋼載重輪胎預(yù)計今年將超過9000萬條，是“十一五”輪胎發(fā)展規(guī)劃的近兩倍，同時是原預(yù)測2010年國內(nèi)需求的兩倍多。另據(jù)輪胎分會統(tǒng)計，今年上半年，輪胎庫存同比上升57.7%，庫存增幅已明顯高于產(chǎn)量、產(chǎn)值和銷售收入的增幅，而且呈上升趨勢。　　

    在市場并未完全向好的情況下，過快擴張的產(chǎn)能無疑會加劇競爭，而天然橡膠等輪胎原材料的上漲，則成為輪胎企業(yè)另一道“緊箍咒”。　　

    目前我國天然膠7成靠進口，而進口價格則從去年8月份的每噸1459.3美元漲至今年4月份2428.4美元。國內(nèi)天然膠價格也有較大幅度上漲。“使得輪胎企業(yè)的成本大大增加。而國產(chǎn)輪胎已產(chǎn)能過剩，使得國產(chǎn)輪胎的提價空間有限，預(yù)計今年下半年國內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤率將會下降。”常軼智表示。　　

    在我國輪胎出口保持較快增長的同時，也暗藏著新貿(mào)易摩擦的隱患。常軼智表示，目前，我國輪胎的對外出口遭受貿(mào)易壁壘、技術(shù)壁壘、環(huán)保壁壘等挑戰(zhàn)。除美國之外，歐盟、巴西、阿根廷、印度等十余個國家和地區(qū)也對我國輪胎的出口企業(yè)提出了反傾銷、反補貼調(diào)查。