爆發(fā)于去年10月、一時間波及全國大部地區(qū)的“柴油荒”，到現在已不見蹤影，取而代之的卻是“需求低迷”——在新一年銷售任務的壓力下，中石油、中石化兩大巨頭本月反而開始小幅度降低柴油價格進行促銷。目前，全國柴油批發(fā)均價報價比12月22日上調油價時下跌了300多元/噸。

    1月17日，行業(yè)資深人士在接受《每日經濟新聞》采訪時透露，兩大公司在北京、天津、河南的銷售公司上周已向貿易商“放風”將推漲柴油批發(fā)價，以制造漲價心態(tài)，刺激貿易商進貨，但由于貿易商反應平淡，原定的推價抬市方案最終沒有實施。有分析師認為，節(jié)前柴油終端需求銳減，貿易商多對后市看淡，很難出手購貨。

    柴油批發(fā)價格持續(xù)下滑

    去年10月，一場波及全國大部分地區(qū)的“柴油荒”曾讓各地加油站無柴油可供或限供的困局，兩大石油公司柴油對外批發(fā)也是限供控銷。中國石化銷售公司副總經理夏世祥對《每日經濟新聞》表示，現在全國柴油銷售已經比較正常了，“柴油荒”那段時間非正常性的搶購、囤積的現象也已經沒有了。

    卓創(chuàng)資訊分析師王能(微博)表示，元旦過后，北方地區(qū)雨雪低溫天氣逐漸增多，很多基建、工程行業(yè)及工礦企業(yè)開工率下降，有些甚至放假，柴油終端需求銳減，加之貿易商多對后市看淡，購進柴油不多，導致目前柴油市場需求頗為低迷。

    柴油市場目前購銷兩淡造成價格持續(xù)下滑。據卓創(chuàng)資訊的監(jiān)測，自1月至今，河南、北京兩地柴油批發(fā)價格已下跌300元左右，最低成交價格已低至7800元左右。商務部的監(jiān)測稱，1月3日至9日，國內柴油價格比前一周相比下降0.4%。北方地區(qū)降幅明顯，太原、北京、石家莊出廠價格分別下降3.7%、3.0%和2.4%。

    1月銷售壓力增大

    “1月必定是資源過剩、價格下跌的月份。”中石油經濟技術研究院市場分析人士稱，兩大公司進入1月份后重新面臨銷售任務壓力，本月會增加銷量，為受春節(jié)因素影響銷售更弱的2月份減輕壓力。

    2月份是傳統(tǒng)的柴油銷售淡季，兩大公司擔心2月份銷售欠量，多將銷售任務壓至本月。王能稱，本月兩大公司出貨壓力加大，多放棄效益追求銷量，為此將調整銷售策略，以期刺激疲軟的市場需求。從目前情況看，全國柴油批發(fā)均價報價比去年12月22日上調油價時下跌了300多元/噸。

    為此，河北、山西、山東、天津四省市主要通過降低柴油批發(fā)價格或加大成交優(yōu)惠幅度，從而縮小與社會單位之間的價差，以刺激貿易商進貨。而在其他地區(qū)，柴油價格仍維持在當地零售到位價附近盤整。

    不過，在一邊降價銷售的同時，兩大公司卻又圖謀聯手推價抬市。王能透露，兩大巨頭在河南的銷售公司已于近期會談，原定于上周聯手推價，中石化鄭州地區(qū)的柴油價格曾于10日上推50元/噸。之后，兩大公司在北京也曾放出14~15日左右開始推價的信號。

    王能認為，此舉主要目的在于加重市場的“漲價”預期，在貿易商“買漲”心理作用下刺激他們囤貨。但由于市場需求太過清淡，貿易商對此信號反應平淡，推價根本上不去，最終也就沒有實施。

    據監(jiān)測，中石化在鄭州曾將柴油價格推到7980元/噸左右，但目前已跌回7900元左右。除鄭州外，中石化在河南其他地區(qū)均轉而選擇降價促銷，推價政策暫未得到響應。

    據鄭州一家貿易商稱，按照慣例，春節(jié)前買家采購基本以保守操作為主，中石化在當地推價并未達到效果，市場存在看跌預期，柴油投機性需求量繼續(xù)萎縮，此次兩大公司推價，買家買單的可能性不大。

    不過夏世祥對此表示：“兩大公司不可能聯手推價，我們不會干這種事的。”

    近期，國際原油價格持續(xù)反彈。只要國際原油價格不跌破90美元大關，1月21日國內調價窗口又將開啟。息旺能源的分析師認為，兩巨頭意欲聯手推價不排除也是為了迫使國家及時調價。但卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱認為，春節(jié)前再次上調價格的可能性不大。王能也認為，春節(jié)將至，維持物價穩(wěn)定是重點，因此春節(jié)前調價的可能性不大。