重慶市重大科技攻關(guān)項目——廢舊汽車輪胎再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范項目日前通過專家評審驗收，同期年產(chǎn)20萬條翻胎、30萬條胎面膠的汽車輪胎再制造生產(chǎn)線正式投入運行，這標志著我國汽車輪胎再制造技術(shù)取得重大突破。然而，捷報傳來，業(yè)界卻樂不起來。上月底出臺的財稅[2011]115號文，取消了翻胎的增值稅優(yōu)惠，從而抑制了輪胎再制造行業(yè)的發(fā)展。此外，無“三包”輪胎的大行其道，使輪胎再制造生產(chǎn)線投產(chǎn)伊始即面臨胎源不足的窘境。

    汽車輪胎再制造技術(shù)是我國鼓勵發(fā)展的再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)。2010年5月，國家發(fā)改委等11個部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，將大型舊輪胎翻新列為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。由重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司和重慶大學(xué)共同承擔的廢舊汽車輪胎再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范項目，成功地開發(fā)出了超低溫預(yù)硫化技術(shù)等一系列新技術(shù)、新工藝及關(guān)鍵設(shè)備，一舉打破了國外公司的技術(shù)壟斷，形成了自主知識產(chǎn)權(quán)。

    據(jù)重慶大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院教授李蜀慶介紹，輪胎翻新工藝有兩種，即傳統(tǒng)的模型法（也稱“熱翻”）和預(yù)硫化胎面法（也稱“冷翻”）。后者是近30年發(fā)展起來的國際流行新工藝，由于硫化溫度低，可以有效防止胎體老化，從而增加輪胎的翻新次數(shù)，延長輪胎的使用壽命。超科公司總工程師余廣華告訴記者，他們研發(fā)的超低溫預(yù)硫化技術(shù)，可使翻胎的硫化溫度降低到90～95攝氏度，低于米其林、普利司通的95～100攝氏度，更低于國內(nèi)外通用的115攝氏度。

    但令人始料不及的是，汽車輪胎再制造生產(chǎn)線投產(chǎn)伊始便陷入窘境。超科公司董事長黃益榮告訴記者，財稅[2011]115號文取消了翻胎的增值稅優(yōu)惠，這對新技術(shù)的推廣和應(yīng)用將是個沉重的打擊。此外，國家雖然嚴禁生產(chǎn)、銷售和經(jīng)銷無“三包”輪胎，但是相關(guān)企業(yè)有法不依，有關(guān)部門執(zhí)法不嚴，導(dǎo)致無“三包”輪胎依然大行其道，而這種輪胎廢舊后根本就不能翻新。

    為此，北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院總經(jīng)濟師姜忠勤等業(yè)界專家呼吁，國家應(yīng)該保持政策的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性，采取切實有效措施，大力扶持輪胎再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。