3月20日凌晨起，國內汽柴油最高零售限價雙雙上調600元/噸。至此，沸沸揚揚長達兩周的成品油調價預期終于塵埃落定。如同此前每次調價一樣，山東地煉難以逃脫調價前后行情兩重天的厄運，這從下圖地煉汽柴油調價前后的漲勢對比中可以一目了然。其中，以山東地煉93#汽油為例，從3月8日調價窗口打開，直至3月19日調價政策出臺，汽油漲幅逾200元/噸，日均漲幅在20元/噸左右；從3月20日執行新的零售限價，直至3月22日筆者截稿，汽油漲幅不足50元/噸，日均漲幅僅10元/噸，較調價前的日均漲幅萎縮了50%。
那么，伴隨著調價一錘定音，山東地煉成品油市場的炒作泡沫逐漸被排出，油市各方回歸理性，成品油行情由調價前的火熱沉寂下來，后市又將何去何從呢？金銀島分析認為，由于當下社會貿易商均持有一定庫存，入市承接能力十分受限；況且調價之后，商家對后市判斷尚不明朗，購銷操作較為保守。故而，短線之內，預計山東地煉汽柴油行情難有轉機，煉廠走貨面臨一定的挑戰。長線來看，進入第二季度，國內春耕需求即將啟動，且3月以來主營煉廠檢修較多，市場普遍對后期資源持偏緊的判斷，故而供需層面而言，屆時山東地煉將告別當前的沉寂，迎來旺季行情。
