昨日《亞博經(jīng)濟(jì)》中提到，由于季節(jié)和國(guó)際因素，國(guó)內(nèi)液化氣市場(chǎng)開(kāi)始緊繃神經(jīng)，部分地區(qū)民用液化氣價(jià)格上漲。我們也觀察到國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)面臨資源緊張，零售市場(chǎng)全線告急，部分地區(qū)陷入脫銷(xiāo)境地。隨著各地資源日趨緊張，批零業(yè)已倒掛，有少數(shù)民營(yíng)油站開(kāi)始擅自加價(jià)銷(xiāo)售，而更多的則被拖垮。跡象顯示，2005年下半年一度肆虐的“油荒”現(xiàn)象有卷土重來(lái)之勢(shì)，陰影再度籠罩各地。一邊是國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，一邊則是國(guó)內(nèi)成品油零售中準(zhǔn)價(jià)按兵不動(dòng)，出于利益考慮，眾多國(guó)內(nèi)煉廠產(chǎn)能無(wú)法明顯增長(zhǎng)，導(dǎo)致供需失衡。據(jù)調(diào)查，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家。要說(shuō)治理對(duì)策的效果，堵不如疏。但當(dāng)前能源價(jià)格上漲與通脹顧慮之間的矛盾已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重，能源價(jià)格調(diào)控稍有不慎就可能成為新一輪的通脹推力。當(dāng)前，一連串的通知限令可解燃眉之急，但決非長(zhǎng)久之計(jì)。

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