發(fā)展綠色輪胎是輪胎行業(yè)發(fā)展的必然要求。以山東的輪胎企業(yè)為例，不避諱地說，山東的輪胎企業(yè)曾經(jīng)走過和溫州皮鞋一樣的道路。曾幾何時(shí)，提起山東輪胎，輪胎經(jīng)銷商和消費(fèi)者可謂嗤之以鼻。但是，經(jīng)過這樣的陣痛和痛定思痛，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，目前在經(jīng)濟(jì)低迷和輪胎產(chǎn)能過剩的雙重壓力下，山東輪胎企業(yè)卻已經(jīng)行駛在質(zhì)量興企、品牌強(qiáng)企的康莊大道上。

　　近年來，我國輪胎產(chǎn)業(yè)尤其是山東輪胎產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，輪胎企業(yè)數(shù)量、輪胎產(chǎn)量、出口量都居世界首位，形成了完備的輪胎工業(yè)體系。山東輪胎企業(yè)達(dá)300多家，僅廣饒就有大大小小的輪胎企業(yè)200多家，僧多粥少的現(xiàn)狀導(dǎo)致企業(yè)擠在低端輪胎產(chǎn)品上惡性競爭，輪胎行業(yè)整體而言屬于大而不強(qiáng)。中國輪胎產(chǎn)業(yè)的企業(yè)形象和品牌形象與國際品牌還有較大的差距，出口則面臨著輪胎標(biāo)簽法等技術(shù)壁壘和貿(mào)易摩擦等。

　　根據(jù)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的要求，很多國家對輪胎產(chǎn)品性能提出了更高的要求，越來越多的國家正在醞釀或已經(jīng)實(shí)施輪胎標(biāo)簽法規(guī)。如日本從2010年就開始實(shí)施自愿輪胎標(biāo)簽制度，美國早在6年前就通過了包含輪胎標(biāo)簽規(guī)定的法規(guī)，歐盟、韓國也將從今年11月1日起實(shí)施強(qiáng)行性輪胎標(biāo)簽法規(guī)，屆時(shí)綠色輪胎的全球市場份額將增加15%以上。

　　隨著多國先后推行輪胎標(biāo)簽法，以及中國節(jié)能減排要求的提高，輪胎的高性能化已經(jīng)成為必然趨勢。按照“十二五”行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，目前山東輪胎行業(yè)正在研究制定自身的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)輪胎業(yè)逐漸向著高端轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，國內(nèi)輪胎業(yè)界正在抓緊建設(shè)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)園區(qū)，培植輪胎綠色品牌。

　　目前我國生產(chǎn)的輪胎40%以上供出口，歐盟是我國汽車輪胎第一大出口市場，雖然歐盟REACH及輪胎標(biāo)簽法規(guī)是典型的非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，但同時(shí)也是我國輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機(jī)遇，將倒逼我國盡快調(diào)整輪胎行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，推動(dòng)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　實(shí)現(xiàn)綠色化發(fā)展，輪胎企業(yè)必須在原材料等相關(guān)環(huán)節(jié)提高標(biāo)準(zhǔn)，通過對原材料的嚴(yán)格把關(guān)，生產(chǎn)出來的輪胎產(chǎn)品才可能具有低能耗、低噪音、高速、省油、環(huán)保等特點(diǎn)。另一方面要堅(jiān)持走產(chǎn)品差異化的路子，以技術(shù)創(chuàng)新為支撐點(diǎn)，特別注重產(chǎn)品的技術(shù)升級，以高科技為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)品高、精、尖發(fā)展目標(biāo)。

　　目前，山東乃至全國輪胎行業(yè)已經(jīng)到了兼并重組和企業(yè)整合的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，綠色化已經(jīng)成為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。從世界范圍看，輪胎產(chǎn)業(yè)向新興經(jīng)濟(jì)體市場加速轉(zhuǎn)移，引發(fā)了全球輪胎產(chǎn)業(yè)的重組，這不可避免影響國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。輪胎企業(yè)之間雖然有競爭，但是不能抱有同行是冤家的思想，而應(yīng)該依托政府和行業(yè)協(xié)會(huì)，以綠色化發(fā)展理念為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)共贏。