近日，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）在第五屆國(guó)際交通論壇上發(fā)布《交通展望2012》報(bào)告。報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)全球交通運(yùn)輸量將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2050年，全球客運(yùn)量將增至目前的2-2.5倍，經(jīng)合組織國(guó)家、非經(jīng)合組織國(guó)家分別增長(zhǎng)30%和2.5-3.5倍；全球貨運(yùn)量將增至目前的2-4倍，經(jīng)合組織國(guó)家、非經(jīng)合組織國(guó)家分別增長(zhǎng)1倍和5倍以上。

報(bào)告認(rèn)為，由于碳減排相關(guān)政策的實(shí)施，特別是高效能源技術(shù)的應(yīng)用，預(yù)計(jì)2010年至2050年，全球交通領(lǐng)域碳排放量將增長(zhǎng)1.5-2.5倍，增幅低于交通運(yùn)輸量的增長(zhǎng)。為此，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性至少應(yīng)翻一番，百公里油耗從2008年的8升降至2050年的4升以下；應(yīng)實(shí)施嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法律法規(guī)，推動(dòng)高效內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用，減小汽車尺寸等。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，應(yīng)大力實(shí)施鼓勵(lì)替代能源發(fā)展的政策，實(shí)現(xiàn)交通能源多元性，如推動(dòng)電動(dòng)汽車在短途交通領(lǐng)域的使用等。