記者從交通運輸部門獲悉，針對日前廣東省政府轉(zhuǎn)發(fā)《國務院辦公廳關于進一步促進道路運輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知》（簡稱《通知》），要求加大對道路運輸行業(yè)的政策指引和扶持力度，建立道路貨運行業(yè)運價和油價聯(lián)動機制，目前交通運輸部門“正著手與其他相關部門制定方案，從而將道路運輸業(yè)的利好政策落到實處。”

據(jù)悉，廣東省將全面清理道路運輸行業(yè)收費項目，加大對道路運輸行業(yè)的政策指引和扶持力度，加強對道路運輸市場的監(jiān)管。其中，將針對國際標準集裝箱、大噸位貨車、甩掛運輸推薦車型車輛的道路通行優(yōu)惠政策。

建貨運行業(yè)成本核算等機制

在扶持政策中，“建立道路貨運行業(yè)運價和油價聯(lián)動機制”被放在第一條。《通知》要求，相關部門要指導道路貨運經(jīng)營者實行運輸價格與成品油價格聯(lián)動，建立廣東省道路貨物運輸行業(yè)成本核算、企業(yè)成本報送和發(fā)布機制，組織行業(yè)協(xié)會及時調(diào)查、測算道路貨物運輸平均合理成本并定期向社會公布。

目前對于貨運行業(yè)來說，油價的波動起伏成為行業(yè)的“重負”。據(jù)一位長期跑京廣線的貨運司機老孫介紹，現(xiàn)在13米、20噸的貨車從廣州發(fā)到北京運價為11000元左右，但油費就需要接近4000元，超過運價的1/3，這也導致這一行業(yè)“基本沒有零利潤可言”，“貨運運價與油價聯(lián)動”成為他所關心的話題。

老孫表示，現(xiàn)在做運輸行業(yè)的貨車太多，車多貨少，導致同行死命壓價跑單，如果能夠通過“運價油價聯(lián)動”，從而提高運輸行業(yè)的收益，這有利于整個行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)廣東省交通運輸部門有關負責人介紹，目前廣東客運行業(yè)早在2008年就出臺運價與成品油價格聯(lián)動機制方案，根據(jù)這一方案，以某個時間的成品油價格為計算基礎，公路客運運價與成品油價格漲跌同向調(diào)整。

“貨運行業(yè)一直是市場定價，”上述負責人表示，近年來由于貨運行業(yè)的惡性競爭導致行業(yè)生存狀態(tài)惡化，市場也進入無序狀態(tài)。《通知》要求可以充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，通過貨運行業(yè)運價和油價聯(lián)動，加上協(xié)會的指導，或?qū)⒁龑袠I(yè)進入良性發(fā)展軌道。

加大對“綠色貨運”優(yōu)惠傾斜力度

為扶持行業(yè)發(fā)展，《通知》要求對國際標準集裝箱、大噸位貨車、甩掛運輸推薦車型車輛的道路通行實行優(yōu)惠政策。

廣東省交通運輸部門有關負責人表示，上述車輛都是“綠色貨運”的概念，因此需要加大優(yōu)惠傾斜力度。目前廣東正在對甩掛運輸實施試點，共有10個試點項目，對于試點成功企業(yè)進行扶持補助，“未來將按通知要求制定相關優(yōu)惠政策”。

通知還要求，要建立和完善納入國家公路運輸樞紐規(guī)劃的客運站場、物流園區(qū)、城市綜合客運樞紐的省級資金補助政策，落實國家有關道路客貨運輸樞紐（站場）和城市公交站場的稅收優(yōu)惠政策。

對于道路運輸市場的監(jiān)管問題，通知要求，將按照廣東省統(tǒng)一要求，著力推進廣東省衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺建設，實現(xiàn)相關運輸車輛100％安裝帶有衛(wèi)星定位功能的汽車行駛記錄儀。

據(jù)上述負責人透露，目前廣東省內(nèi)客運車輛均實現(xiàn)了這一要求，貨運車輛在12噸以上的裝了帶有衛(wèi)星定位功能的汽車行駛記錄儀，未來將推廣到12噸以下貨運車輛，從而實現(xiàn)對運輸車輛安全的動態(tài)監(jiān)管要求。