國家發(fā)展改革委決定，自9月11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高550元和540元，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升零售價(jià)格分別提高0.41元和0.46元。

生意社成品油市場(chǎng)分析師李宏說，油價(jià)上調(diào)對(duì)車主最直接影響便是成本增加。目前北京地區(qū)92#汽油報(bào)價(jià)為每升7.62元，此次油價(jià)上調(diào)后，北京地區(qū)將全面進(jìn)入“8”元時(shí)代。

家住北京四惠的王先生告訴記者，本次調(diào)價(jià)后每月開支將增加40元左右。“盡管不多，但以后盡量少開車。”

北京萬泉寺出租車司機(jī)張師傅告訴記者，本次油價(jià)上調(diào)將帶來每月300元的成本增加。

“成品油作為基本生產(chǎn)資料和基礎(chǔ)物資，其價(jià)格再度上調(diào)，一方面會(huì)拉高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，另一方面將直接或間接提升我國的通脹水平。”卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師陳晴向記者說。

根據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師劉峰的測(cè)算，此次成品油價(jià)格上調(diào)將對(duì)CPI漲幅直接拉升0.014個(gè)百分點(diǎn)。

“不過，中秋佳節(jié)和國慶節(jié)即將到來，隨著成品油價(jià)格上漲，節(jié)前食品價(jià)格將進(jìn)一步上漲，進(jìn)而帶動(dòng)CPI漲幅擴(kuò)大。”劉峰說。

金銀島成品油市場(chǎng)分析師韓景媛表示，油價(jià)上調(diào)對(duì)CPI影響有限，但油價(jià)上漲增加用油企業(yè)及消費(fèi)者的開支，主要對(duì)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)還有交通運(yùn)輸業(yè)帶來一定沖擊，特別是像出租車、私家車、公共交通以及長途運(yùn)輸?shù)葞碇苯拥某杀旧仙龎毫Α?/p>

根據(jù)專家測(cè)算，一輛載重30噸的物流貨車，月度油耗成本將增加1650元左右。

“物流成本的增加必然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到菜價(jià)里，自8月10日上調(diào)油價(jià)后，雞蛋和蔬菜價(jià)格就不斷上漲，雞蛋甚至一度超過了5元一斤。”李宏說，本次油價(jià)上調(diào)必然會(huì)帶來百姓生活成本的再度提高。

國家發(fā)展改革委表示，這次成品油調(diào)價(jià)后，國家將按照已建立的補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))等給予補(bǔ)貼。

“由于有政府補(bǔ)貼，短途客車公交受油價(jià)上調(diào)影響不大。”陳晴說，油價(jià)上漲后，長途汽車的利潤越來越薄，好在雙節(jié)前后客流量較高，客車基本都能達(dá)到滿座。不過一旦雙節(jié)過去后，客車的滿座率將明顯下降，長途車將面臨虧損。

“由于價(jià)格傳導(dǎo)，油價(jià)上調(diào)必然會(huì)對(duì)下游心態(tài)產(chǎn)生一定影響，化工產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)一定程度的走高。”李宏說，但由于前期在調(diào)價(jià)預(yù)期帶動(dòng)下，PTA、化纖等產(chǎn)品價(jià)格均已出現(xiàn)不同幅度上漲，預(yù)計(jì)后期化工產(chǎn)品漲幅有限。