中國石油網(wǎng)消息：（通訊員 許誠瑋）4月29日，筆者從上海的汽配市場看到，目前一個普通的汽車電瓶已經(jīng)漲到400元，與去年同期相比，電瓶的漲價幅度已接近100%。而其他配件如防凍液等也保持著上漲勢頭。

　　隨著國際鐵礦石以及其他原材料價格的上漲，汽車零部件企業(yè)和汽車配件市場受到影響，從去年3月至今的一年里，汽車配件價格上浮了三次。

　　據(jù)了解，對于一般汽車制造企業(yè)來說，零配件采購平均占整車成本的70%至80%，隨著成本不斷上漲，零部件企業(yè)的壓力開始顯現(xiàn)。其中最主要的就是整車制造企業(yè)在面對成本上漲的情況下，擠壓零部件生產(chǎn)企業(yè)的利潤成本。

　　據(jù)悉，由于原材料的漲價，三級供應(yīng)商的成本增加幅度在80%左右，齒輪、半軸等二級供應(yīng)商的采購成本分別同比增長8.7%、26.6%，驅(qū)動橋企業(yè)的采購成本同比增長10.7%，懸架橋供應(yīng)商采購成本增加13%。

　　雖然成本上漲造成售后服務(wù)市場的零部件利潤下滑，但其利潤依然可觀。一業(yè)內(nèi)人士說，一般來說，隨著整車生產(chǎn)的規(guī)模化，以及國產(chǎn)化率的提高，汽車的零部件價格每年應(yīng)以10%的幅度逐年下調(diào)。但實際上，目前整車廠家很難做到這點。在國內(nèi)汽車售后服務(wù)市場上，替換全車的零部件價格總合約為整車銷售價格的一倍。所以，在目前的情況下，零部件還是有較大利潤空間。

　　同時，筆者獲悉，目前市場上漲價最頻繁的就是汽車輪胎。今年年初，大部分輪胎企業(yè)開始了大規(guī)模集體調(diào)價。米其林公司從2月1日起，提高了美國和墨西哥的工程胎和工業(yè)輪胎價格，平均提價幅度為3%。普利司通自3月份起調(diào)整旗下品牌的轎車和卡車胎的價格，提價幅度為3%至5%。

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　　近日，有消息指出，不少國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)正謀求漲價。由于發(fā)動機主要原材料為鋼鐵，鐵礦石價格上漲對于發(fā)動機企業(yè)采購成本肯定有影響，企業(yè)壓力都在增大。

　　東風(fēng)朝陽柴油機有限責任公司總設(shè)計師賈貴啟說，發(fā)動機價格起碼要上漲10%，才能抵消原材料價格漲價給發(fā)動機企業(yè)帶來的影響。但整車企業(yè)并沒有作出正面回應(yīng)，某整車企業(yè)的相關(guān)人員認為，近年來，原材料價格波動明顯，某些材料價格甚至一直在上調(diào)。規(guī)定發(fā)動機價格，不能單純以原材料價格高低為依據(jù)，企業(yè)要學(xué)會從內(nèi)部消化成本。