提供臨沂到滁州物流運(yùn)輸服務(wù)中聯(lián)奧華供 

    中聯(lián)奧華物流限公司-臨沂到安徽物流的臨沂到滁州物流專線，成立于2017年，主要提供臨沂到安徽物流貨物運(yùn)輸服務(wù)。總部位于物流之都--山東臨沂，是經(jīng)臨沂市工商局、交通局批準(zhǔn)注冊(cè)的主營(yíng)零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、綜合物流，增值產(chǎn)品代簽回單、代收貨款、保價(jià)運(yùn)輸、拆零服務(wù)等現(xiàn)代物流服務(wù)的專業(yè)物流企業(yè)。擁有運(yùn)輸自備車輛100余輛的大型、綜合、專業(yè)的物流企業(yè)。

    一、臨沂 直達(dá) 合肥 安慶專線：

收貨地址：金蘭物流基地A5區(qū)18-21號(hào)

業(yè)務(wù)電話：0539-2772006 18369366077苗經(jīng)理

合肥：合肥市物流大道與銅陵北路交匯向東300米合一物流園C12-13號(hào)

電話：0551-65102125 15385895856李經(jīng)理

安慶：安慶市宜秀區(qū)中山大道吳祥工業(yè)園內(nèi)

電話：0556-5058339 5058337 15385568811呂經(jīng)理 

    臨沂中聯(lián)奧華物流有限公司以開拓的思路、超前的認(rèn)識(shí)，塑造簇新的形象，用在實(shí)踐中探究出來的管理制度和作業(yè)程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)供給優(yōu)質(zhì)的效勞。 多年來公司一向致力于為大中型出產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品出售的供應(yīng)鏈供給效勞，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)供給效勞。在眾多新老客戶和各界友人的支撐與關(guān)懷下，公司一直在發(fā)展中。 本公司具有運(yùn)送部，客服部，倉(cāng)儲(chǔ)中心，車隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制！為您供給相當(dāng)完美的物流計(jì)劃、相當(dāng)方便快捷的效勞、較低的運(yùn)送價(jià)格和相當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈。 

    本公司在全國(guó)60個(gè)重要省、市設(shè)立了分公司。在多年的物流運(yùn)營(yíng)中，通過嚴(yán)格考核，挑選出全國(guó)各地100家合法的、信譽(yù)好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運(yùn)合同，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。所以中聯(lián)奧華物流公司能嚴(yán)格確保在全國(guó)各地有充足的車源，隨時(shí)能夠分配，您只需有貨，不管何時(shí)、何地，中聯(lián)奧華物流公司就能當(dāng)即、就地供給免費(fèi)上門提貨，安全、牢靠、快速直達(dá)的貨運(yùn)效勞。 

    最近有人在中聯(lián)奧華物流群里吐槽：各位精英：發(fā)發(fā)牢騷！學(xué)物流有出息嗎！我和我身邊學(xué)物流管理的朋友都挺后悔的！我們讀了四年大學(xué)，花了將近8萬元，我們都覺得挺努力的，學(xué)得也挺好的！但是現(xiàn)在出來實(shí)習(xí)，也太失望了，做倉(cāng)庫操作員，每月3000多。每天就是搬貨、揀貨，累得不得了，學(xué)的知識(shí)完全用不上。我們倉(cāng)庫一個(gè)阿姨，一個(gè)字都不認(rèn)識(shí)，干的活比我們都還輕巧，工資跟我們都是一樣的！我并不是說阿姨的什么，只是我們幾個(gè)大學(xué)生，真的覺得挺無語的！這物流真的挺坑爹的啊！ 

類似關(guān)于學(xué)物流有前途嗎、有出息嗎？出來能干什么？這類話題不斷的充斥在物流論壇和物流交流群里。中聯(lián)奧華物流仔細(xì)想想，這和“學(xué)金融能賺到大把的鈔票嗎”、“從事會(huì)計(jì)幾年能坐上財(cái)務(wù)總監(jiān)的位置”等話題同屬一個(gè)本質(zhì)。

從邏輯學(xué)角度看，這些問題都是偽命題。試想下，如果學(xué)物流沒出息，那全國(guó)有2000多所高校開設(shè)有物流管理本科和研究生專業(yè)，國(guó)外大學(xué)也普遍開設(shè)有物流與供應(yīng)鏈專業(yè)，每年全世界至少有1000萬物流科班畢業(yè)，這些人豈不都是沒出息的料子？反過來講，中國(guó)的教育是功利化的，如果學(xué)物流有出息，600萬大學(xué)生都轉(zhuǎn)行做物流，這豈不是中國(guó)比較大的災(zāi)難？所以說，自己是否有前途，真的和學(xué)什么專業(yè)沒有必然聯(lián)系！自己絆倒了，不要怪鞋子不好。同樣的生意，有人賺錢，有人賠錢，這就是人與人之間的差異。

其實(shí)，物流不是一個(gè)行業(yè)，而是一個(gè)領(lǐng)域。因此決定了物流是個(gè)很寬泛的概念。企業(yè)物流里采購(gòu)、MC、跟單、船務(wù)、報(bào)關(guān)、客服、物流商管理、物流系統(tǒng)管理等等也屬于物流的領(lǐng)域。很多人有個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)：物流=物流企業(yè)，進(jìn)了物流行業(yè)就是搬貨，進(jìn)倉(cāng)庫，這是個(gè)很狹隘的就業(yè)觀念。

從狹義分類，物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè)，兩者又各自分為大中型和小型，其待遇、工作環(huán)境和福利待遇相差很大。同時(shí)，不能忽視一個(gè)常識(shí)：每個(gè)行業(yè)領(lǐng)域都有基層操作人員和中高層管理人員，還有走專業(yè)路線的，如物流咨詢、物流規(guī)劃等。剛畢業(yè)，心智還未成熟，基本上是沒有能力和技能去勝任管理者崗位，肯定要有一個(gè)基層鍛煉過程，這和步入金融行業(yè)的實(shí)習(xí)生都需要站柜臺(tái)是一個(gè)道理。所不同是，物流環(huán)境很苦逼，銀行柜臺(tái)外表光鮮，兩者工作環(huán)境不一樣罷了。

所以，不能以基層苦、臟、累、待遇差就對(duì)自己悲觀了。當(dāng)年尚西剛畢業(yè)的第2年被下放到造紙廠最臟最無聊最沒技術(shù)含量的原木車間期間，還經(jīng)常上夜班，和一幫四五十歲的大老爺們干活。在這無聊的基層生涯，尚西也學(xué)到了不少東西，例如用自己掌握的計(jì)算機(jī)技能幫車間辦公室的人普及電腦；幫他們順利完成Oracle新系統(tǒng)的培訓(xùn)操作；大把的業(yè)務(wù)時(shí)間自學(xué)編程和苦練英語口語；由于那幫工人都是廣州本地土生土長(zhǎng)，之后還跟著他們學(xué)會(huì)了廣州話；

因此，人處逆境，一定不能喪失希望，要堅(jiān)信眼前的境況僅僅是暫時(shí)的，相信自己才能超越自己。至于學(xué)的知識(shí)和技能能否用得上，這就要靠你自己的悟性了。機(jī)會(huì)不是別人提供給你的，而是自己去爭(zhēng)取的，要靠自己主動(dòng)去學(xué)相關(guān)技能，多思考，而不是被動(dòng)學(xué)習(xí)，被動(dòng)思考。和美國(guó)相比，中國(guó)的大學(xué)教育，是一種灌輸?shù)睦砟睿B(yǎng)成了大家等、靠、要的懶惰心理，卻沒有意識(shí)去主動(dòng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)提升自己的技能。

    總之，剛畢業(yè)，苦、累、臟不算什么，最怕的是人在基層時(shí)心態(tài)浮躁，懷才不遇，眼高手低，暗自蹉跎，又不愿意主動(dòng)去學(xué)習(xí)，去思考，去為跳出基層而積極準(zhǔn)備。所以，要以發(fā)展的眼光和心態(tài)去面對(duì)現(xiàn)實(shí)。可以說，決定你能否跳出基層的主要因素，不是能力，而是心態(tài)。只有調(diào)整心態(tài)，正確的認(rèn)識(shí)自己，批判自己，反省自己到底是什么，會(huì)什么，能做什么后，再給自己制定一個(gè)階段性的學(xué)習(xí)計(jì)劃和職業(yè)規(guī)劃，到那時(shí)，基層工作經(jīng)驗(yàn)將成為你的輝煌過去，而不是一直待在基層的你。 

    以上就是中聯(lián)奧華物流臨沂到安徽物流專線來為你解釋的學(xué)習(xí)物流行業(yè)的現(xiàn)象，不過有一點(diǎn)，物流工作累不累，真累，工資高不高，高，真高。剩下的，看你自己了。 

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