2012年充滿機遇與挑戰，潤滑油行業能否實現潤滑方式與潤滑理念的調整與轉變，借助結構調整迎來整體升級， 將成為行業能否實現可持續發展的關鍵因素

  又是一年盤點時。在經歷了10多年的快速增長之后，2011年我國潤滑油行業出現放緩趨勢，前10個月潤滑油產量為682.9萬噸，同比增長8.8%，而2010年這一數字高達13%。

  令業內人士憂慮的是，雖然產量增速放緩，但是市場競爭卻更加激烈。2011年，眾多外資新品牌扎堆進入我國，民族品牌穩步增長，牢牢掌控著60%的市場份額，低端市場“散、小、亂”的局勢出現好轉，中小品牌蓄力沖擊市場格局。未來潤滑油廠商將集體經歷一場市場增量放緩的洗禮，進入更加激烈的競爭時代。這一切預示著，潤滑油行業迎來一個不平凡的2012年。

  “三足鼎立”格局面臨洗牌

  自上世紀80年代外資借助進口汽車初裝油進入我國市場以來，潤滑油市場逐漸形成“三足鼎立”格局。雖然這一總體格局比較穩固，但外資品牌、民族大鱷、中小品牌各方力量在過去幾年中此消彼長。在潤滑油行業總量增速放緩，市場競爭更加激烈的今天，這一格局將面臨洗牌。

  外資企業兇猛。業內人士分析，未來幾年，全球潤滑油市場將呈緩慢增勢，但“金磚四國”和韓國的潤滑油市場增長較為強勁，中國將是潤滑油市場的“增長引擎”。我國潤滑油市場潛力巨大，吸引眾多外資企業扎堆進入。

  在2011年11月結束的第十二屆中國國際潤滑油品及應用技術展覽會上，來自俄羅斯、德國、韓國等國家的潤滑油企業紛紛亮相。這些企業均是2011年剛剛進入中國，努力開拓高端潤滑油市場。作為外資領軍企業，殼牌在2011年不斷增加在華投資，除了新建和擴建潤滑油產能以外，在珠海設立的先進潤滑油技術服務中心也于不久前啟用。2012年是殼牌發力的一年。

  民族大鱷在市場爭奪中當仁不讓。兩大民族品牌仍然是消費者首選品牌， 牢牢掌控著60%的市場份額，足以證明其在市場上的影響力。2012年，兩大民族品牌將通過夯實現有基礎和增強品牌實力，緊跟發展趨勢，在高端市場上與外資品牌一決高下。此外，中國海油泰州60萬噸/年潤滑油項目歷經兩年建設，于2012年真正加入戰局，成為我國潤滑油市場上的一支勁旅。

  同時，國內中小品牌也不斷發力，想要占據一席之地，低端市場“散、亂、小”的局勢首次出現明顯轉變，在中小品牌中將出現真正能與外資品牌、民族大鱷爭鋒的領軍者。在過去幾年中，東風SG、江蘇龍蟠、萊克等自有品牌發展迅速。

  據悉，2012年東風SG總體產能達到100萬噸，這相當于2010年統一潤滑油經過擴建后的產能總和，可見中小品牌開拓市場的雄心。以上種種力量的會聚將會強力沖擊“三國鼎立”市場格局。

    “合理潤滑”成大勢所趨

  眾所周知，潤滑油行業與汽車產業發展息息相關。在經歷了“金九未現，銀十退色”的局面后，2011年11月我國汽車產銷量并不樂觀，較2010年同期下降3.41%和2.42%，是10多年來的增速最低點。

  受汽車行業影響，截至2011年10月，我國潤滑油產量為682.9萬噸，與前兩年相比總產量增速放緩。除了我國汽車市場增量放緩外，潤滑油行業“以質量代數量”理念的推行，潤滑油換油周期不斷加長也是主要因素。

  業內人士分析，在市場總量增速放緩的情況下，提高潤滑水平，實現“以質量代數量”的增長將成為潤滑油廠商的最佳選擇，而實現這一良性增長的前提是整個行業實現“合理潤滑”。

  “合理潤滑”已經成為業內專家的共識。業內專家介紹，由于我國剛剛步入汽車社會，消費者對汽車潤滑保養的重視程度不夠，缺乏正確合理的潤滑知識，盲目選擇潤滑油造成了浪費和車輛損壞。

  數據顯示，潤滑油在汽車生產成本中可能不到千分之一，但對汽車壽命影響卻大于10%，科學潤滑能夠降低維修成本的25%。

  當前，由于盲目選油、不合理潤滑造成的浪費和經濟損失十分驚人。“我們以世界6%左右的GDP產出，消耗了世界15%以上的潤滑油，這絕對不是潤滑油行業的光榮，整個行業的潤滑理念和方式都需要轉變和調整。”中國石油潤滑油公司負責人感慨頗深。

  隨著廠商的大力推廣和消費者意識的不斷增強，未來節能高效的潤滑油產品將成為市場主流，“合理潤滑”理念將進一步得到推廣，潤滑油產業將真正步入“綠色潤滑”時代。

  乘用車潤滑油導則出臺

  對普通消費者來說，所謂“合理潤滑”就是“開什么車就用什么油”。由于我國剛剛步入汽車社會，很多消費者不知道根據發動機機型和氣溫兩大因素來選用潤滑油，這就需要行業協會、潤滑油廠商對消費者進行消費教育，出臺科學、合理選用潤滑產品的技術標準也非常重要。

  眾所周知，燃油標準對于節能環保、提升城市空氣質量至關重要。未來幾年，我國將逐步實施燃油國5排放標準。在潤滑油領域，隨著我國乘用汽車保有量的不斷增長，建立一部科學、權威的乘用車潤滑導則成為必然，以結束乘用車潤滑“無據可依”的局面。

  在2011年中國汽車工程學會年會上，業內專家紛紛表示，希望2012年出臺乘用車潤滑導則，這將會對乘用車設計、維修和用戶科學選用潤滑油以及提高我國汽車產品節能減排水平具有重要意義。

  受汽車市場的影響，未來兩年我國汽車產業將進入調整期，而潤滑油行業市場競爭將更加激烈。2012年充滿機遇與挑戰，潤滑油行業能否實現潤滑方式與潤滑理念的調整與轉變，借助行業調整之機迎來整體升級， 將成為行業能否實現可持續發展的關鍵因素。

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