據(jù)觀察，近期新加坡汽油價(jià)格下跌，而國(guó)家發(fā)改委上調(diào)煉廠汽油出廠價(jià)，使得目前國(guó)內(nèi)煉廠，無論以何種方式出口汽油，皆沒有利潤(rùn)空間；但汽油進(jìn)口“倒掛”減輕。

出口方面，取新加坡92#汽油上周（8月31-9月4日）均價(jià)76.5美元/桶計(jì)算，而兩周前（8月17-21日）均價(jià)為78.14美元/桶，據(jù)計(jì)算，在考慮到運(yùn)費(fèi)和17％增值稅后，如果以“一般貿(mào)易”方式出口，目前國(guó)內(nèi)煉廠汽油出口實(shí)際所得約3771元/噸；而由于9月2日，發(fā)改委上調(diào)煉廠汽油出廠價(jià)，以廣州石化93＃汽油最新出廠價(jià)計(jì)算，在扣除1388元/噸的消費(fèi)稅和17％增值稅后，當(dāng)周實(shí)際銷售可得約4694元/噸，出口收入低于國(guó)內(nèi)銷售收入923元/噸，較兩周前出口所得減少422元/噸。
如果以“來料加工裝配貿(mào)易”出口汽油，這種方式出口汽油不需要征收消費(fèi)稅、增值稅等稅收，僅考慮運(yùn)費(fèi)，當(dāng)周國(guó)內(nèi)煉廠汽油出口實(shí)際所得為4412元/噸，較國(guó)內(nèi)銷售收入低282元/噸；而兩周前，此種方式出口汽油，較國(guó)內(nèi)銷售收入高184元/噸。

進(jìn)口方面，同樣取76.5美元/桶計(jì)算，據(jù)計(jì)算，包括運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅（按0.725密度以及匯率1：6.83計(jì)算）在內(nèi)，汽油進(jìn)口完稅價(jià)為7117元/噸，與國(guó)內(nèi)珠三角地區(qū)國(guó)II93#汽油批發(fā)價(jià)6655元/噸相比較，進(jìn)口汽油虧損為462元/噸，而兩周前進(jìn)口“倒掛”為597元/噸。

國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)量連創(chuàng)新高，而汽油需求相對(duì)平穩(wěn)；盡管目前無論何種方式出口汽油，皆沒有利潤(rùn)可圖，但一旦原油價(jià)格上漲帶動(dòng)汽油價(jià)格的走高，煉廠以“來料加工裝配貿(mào)易”出口汽油的利潤(rùn)空間就會(huì)存在，因此并不排除后期兩大公司維持較高的汽油出口量。

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