高企的國內成品油價，已經讓北京市的出租車征收起了燃油附加費。但如果國際油價繼續(xù)上漲，北京維持3年多的出租車價(2元/公里)也有可能“水漲船高”。國內能源信息供應商息旺能源稱，若未來一周的美國西得州輕質(WTI)原油期貨閉市價站穩(wěn)在79.5美元/桶以上，三地原油移動平均變化率將會上漲超4%，國家也將會有調價的考慮。

　　中國政府最近一次調整國內成品油價是在11月10日，當時WTI原油期貨價格為79.42美元/桶，但由于在那之前2個月，國際油價是從60多美元一路“飆升”至80美元左右的，所以其22日平均移動價格較當日價格為低。

　　而11月10日中國政府調價之后，國際油價一直在75美元以上波動，所以，從單日國際油價看，國際油價雖較11月10日有所下降，但其22工作日平均移動價格卻較調價日繼續(xù)上漲，截至12月3日，其變化率已經達到3.64%，距離觸發(fā)調價條件的4%已經不遠。　

　　不過，中國國內成品油價參考的國際原油并非WTI原油，息旺能源表示，該機構綜合參考了近幾個月WTI期貨閉市價與三地原油均價的聯(lián)動性，得出了未來一周觸動油價調整機制的“底價”。　

　　按照11月10日調價與22個工作日計算，理論上來說，國內下一次調價的時間窗口在12月9日。業(yè)界判斷，一旦觸動調價機制，政府仍會總體按時調整成品油價。從今年的調價來看，雖然每次漲價時都有所推延，但總體仍比較“準時”。　

　　不過，預計這次調價的幅度不會很大，業(yè)界認為，目前國內成品油價已達歷史高點，而在國內成品油市場相對疲軟、庫存普遍居高的情況下，高油價并不利于市場運行。“如果國內汽、柴油最高零售價格上調，上調幅度或在150元/噸左右且調價會再度推延。”息旺能源稱，“目前大部分市場人士對下周成品油價格上漲預期不高。”　

　　此外，按照今年5月政府公布的國內成品油定價方法，當國際油價突破80美元/桶時，將適當扣減中間商的利潤。國際油價在10月下旬曾一度突破80美元大關，此后又震蕩回調，不過，面對已經十分逼近80美元的國際油價，市場擔心政府會啟動扣減中間商利潤的行為。　

　　對此，國家發(fā)改委價格司副司長許昆林介紹，由于年中上調油價時已經人為壓低了價格，目前國內成品油價換算成原油價格后和國際油價仍存在8美元左右的差價，這實際上等于已經扣減了各中間商的利潤，因此，預計當油價突破80美元大關時，不會啟動《辦法》中這個規(guī)定。

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