3月28日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，本次汽、柴油價(jià)格暫不作調(diào)整。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)因不足“地板價(jià)”，已經(jīng)連續(xù)第五次擱淺。

國(guó)家發(fā)改委稱(chēng)，截至3月27日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油前10個(gè)工作日平均價(jià)格低于每桶40美元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第六條規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格暫不作調(diào)整。

所謂的“地板價(jià)”，是指今年1月份，國(guó)家發(fā)改委設(shè)定了成品油價(jià)格調(diào)控下限。下限水平定為每桶40美元，即當(dāng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師李彥表示，近期國(guó)際原油期貨價(jià)格行至40美元附近，然而成品油測(cè)算掛靠的原油現(xiàn)貨價(jià)格并未全部觸及40美元，導(dǎo)致本輪油價(jià)調(diào)整擱淺。4月的凍產(chǎn)會(huì)議(指主要石油出產(chǎn)國(guó)商討凍結(jié)部分產(chǎn)能)可能仍會(huì)帶來(lái)利好預(yù)期，但產(chǎn)油國(guó)內(nèi)部分歧重重，若無(wú)實(shí)質(zhì)性舉措出臺(tái)，則后市油價(jià)仍面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。所以預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)仍可能擱淺，不排除出現(xiàn)“六連停”的局面。

事實(shí)上，去年一整年，油價(jià)始終處于低位掙扎。剛剛發(fā)布財(cái)報(bào)的中石油和中海油，去年的凈利潤(rùn)只有2014年的三分之一，業(yè)績(jī)創(chuàng)近十幾年的最差紀(jì)錄。

上游的日子不好過(guò)，但在較低成本與“地板價(jià)”之間謀利的下游加油站卻賺的盆滿缽滿。截至當(dāng)前，中石油、中石化等石油央企加油站，理論上汽油零售利潤(rùn)在1200-1300元/噸，柴油1100-1200元/噸。據(jù)金銀島分析師劉霞介紹，雖然近期山東地?zé)捚裼蛢r(jià)格不斷推漲，但與上述企業(yè)之間的價(jià)差仍維持在千元左右，對(duì)以采購(gòu)地?zé)捰推窞橹鞯拿駹I(yíng)加油站來(lái)說(shuō)，零售利潤(rùn)更為可觀。成品油批發(fā)企業(yè)與終端企業(yè)的境遇可謂“冰火兩重天”。

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