8月20日,九江石化生產出首罐合格國Ⅴ0號普柴,較總部規定的時間提前完成普柴國Ⅴ升級置換工作。
據了解,普通柴油價格便宜、耐燒,主要用作拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機的燃料,但由于其硫含量高,不利于環保。因此,在積極推廣升級車用汽柴油的同時,國家發改委已明確2018年1月1日開始執行普通柴油國Ⅴ排放標準。 根據國家發改委明確的時間節點,中國石化加快推進普柴升級步伐,并要求各煉化企業9月1日前完成普柴國Ⅴ升級工作。 基于此,九江石化積極部署推進普柴升級置換出廠工作,及時組織生產運行單位和質量管理部門根據裝置精柴硫含量情況,做好裝置原料性質的調整,加強2號加氫裝置反應系統優化,嚴格控制加工負荷、反應溫度、餾出口溫度及柴油干點。同時,加大罐區現有國IV普柴出廠力度,加強對柴油罐區置換流程及盲板隔離的檢查。通過各項措施的落實到位,確保了普柴質量升級工作按計劃節點提前完成。
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據了解,普通柴油價格便宜、耐燒,主要用作拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機的燃料,但由于其硫含量高,不利于環保。因此,在積極推廣升級車用汽柴油的同時,國家發改委已明確2018年1月1日開始執行普通柴油國Ⅴ排放標準。 根據國家發改委明確的時間節點,中國石化加快推進普柴升級步伐,并要求各煉化企業9月1日前完成普柴國Ⅴ升級工作。 基于此,九江石化積極部署推進普柴升級置換出廠工作,及時組織生產運行單位和質量管理部門根據裝置精柴硫含量情況,做好裝置原料性質的調整,加強2號加氫裝置反應系統優化,嚴格控制加工負荷、反應溫度、餾出口溫度及柴油干點。同時,加大罐區現有國IV普柴出廠力度,加強對柴油罐區置換流程及盲板隔離的檢查。通過各項措施的落實到位,確保了普柴質量升級工作按計劃節點提前完成。
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