本周三，美國紐約商業(yè)交易所的8月原油合約下跌2.79美元，收于每桶60.14美元，跌幅4.4%，創(chuàng)自5月19日以來新低。這樣，國際油價(jià)已是連續(xù)6天下跌，跌幅超過15%。

　　隨著國際原油價(jià)格的連續(xù)下跌，國內(nèi)成品油的批發(fā)價(jià)也應(yīng)聲回落。記者昨天了解到，最近幾天石油批發(fā)價(jià)普遍下調(diào)了100元到200元/噸。隨著批零差價(jià)的擴(kuò)大，民營加油站也有了更大的降價(jià)空間。

　　A>>批零差價(jià)最高達(dá)842元/噸

　　一家民營加油站的老板告訴記者，昨天0號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)已降至6150元/噸，與6月30日調(diào)價(jià)后6800元/噸的最高零售價(jià)相比，差價(jià)達(dá)650元/噸；93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)7150元/噸，與7992元/噸的最高零售價(jià)相差842元/噸。90號(hào)和97號(hào)汽油也分別有690元/噸和645元/噸的差價(jià)。而之前，民營加油站最低300元/噸的批零差價(jià)都難以保證。

　　“其實(shí)，6月30日上調(diào)油價(jià)的時(shí)候，批發(fā)價(jià)并沒有上調(diào)到最高上限，當(dāng)時(shí)零售價(jià)每噸漲了600元/噸，但批發(fā)價(jià)每噸只提了500元/噸。而調(diào)價(jià)以來，國際油價(jià)一直在跌，批發(fā)價(jià)下調(diào)也就不足為怪了。”杭州某民營加油站老板說。

　　據(jù)介紹，一般來講，中石油的汽柴油批發(fā)價(jià)要比中石化的批發(fā)價(jià)略低些，而中海油的批發(fā)價(jià)又比中石油的要低。

　　昨天，記者從中石油杭州銷售分公司了解到，該公司最近確實(shí)下調(diào)了汽柴油的批發(fā)價(jià)。“像93號(hào)汽油，前幾天的批發(fā)價(jià)是7350元/噸，現(xiàn)在降到7150元/噸。”

　　當(dāng)記者聯(lián)系中海油銷售杭州康博石油有限公司總經(jīng)理陳東昱時(shí)，他正在北京開會(huì)，“我們正在研究油價(jià)的事情。”一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中海油應(yīng)該馬上會(huì)有降價(jià)促銷行動(dòng)，按照慣例，中海油的批發(fā)價(jià)應(yīng)該會(huì)比兩大石油巨頭更低。

　　B>>民營加油站最多優(yōu)惠0.35元/升

　　批零差價(jià)的擴(kuò)大也為社會(huì)加油站提供了降價(jià)促銷的空間。除了兩大石油巨頭的加油站外，其它加油站普遍有0.1元至0.35元/升的優(yōu)惠幅度。

　　位于杭州朝暉路上的焦家村加油站最近推出了IC卡充值返利活動(dòng)，充值1000元可返利28元，優(yōu)惠幅度2.8%，相當(dāng)于每升優(yōu)惠0.16元左右。近江加油站則“去零頭”銷售，如93號(hào)汽油從5.98元/升優(yōu)惠至5.9元/升，97號(hào)汽油從6.35元降至6.3元。位于蕭山區(qū)的高運(yùn)加油站則是加油累計(jì)滿500元返75元現(xiàn)金，相當(dāng)于每升優(yōu)惠0.15元；蕭山協(xié)和加油站93號(hào)汽油優(yōu)惠0.1元/升，97號(hào)優(yōu)惠0.07元/升。

　　紹興萬里加油站的優(yōu)惠幅度更大，所有的汽柴油零售價(jià)均優(yōu)惠0.35元/升。“優(yōu)惠后還可以賺300多元一噸。”該加油站老板金水根說。

　　不過，盡管有各種優(yōu)惠促銷，但各加油站普遍感到銷售增長不明顯，甚至有所萎縮。“本來像93號(hào)、97號(hào)汽油現(xiàn)在應(yīng)該是銷售旺季，但這段時(shí)間銷量并沒有增長。估計(jì)油價(jià)上漲后，私家車主普遍感到開銷大，能不開車的就不開車了。”近江加油站站長龔國華表示。

　　C>>私家車主盼油價(jià)早日下調(diào)

　　對(duì)于目前的成品油價(jià)，私家車主們普遍牢騷滿腹，并盼著油價(jià)能早日下調(diào)。

　　“這次油價(jià)上調(diào)的時(shí)機(jī)真不恰當(dāng)。現(xiàn)在國際油價(jià)已跌到60美元左右/桶，不但比6月30日調(diào)價(jià)前70美元左右/桶價(jià)格低了許多，甚至比上次油價(jià)上調(diào)(6月1日)時(shí)的66美元的油價(jià)都要低得多。”一直關(guān)注著大宗商品價(jià)格變化的私家車主李先生說。

　　“現(xiàn)在的汽油價(jià)格已達(dá)到了歷史最高水平，即使算上費(fèi)改稅因素，價(jià)格也屬于高位，而目前國際油價(jià)比最高價(jià)時(shí)已跌了六成左右。這樣的價(jià)格我們實(shí)在看不懂。”開了10多年車的郭師傅說。

　　其實(shí)，在6月30日油價(jià)上調(diào)的當(dāng)天，本報(bào)就提醒國際油價(jià)已顯疲態(tài)，正面臨下行的風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)。

　　不過，按照新的成品油定價(jià)機(jī)制，當(dāng)22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)格漲跌幅超過4%時(shí)，成品油價(jià)格才會(huì)進(jìn)行調(diào)整。因此，國內(nèi)油價(jià)即使要下調(diào)，也要到7月底才會(huì)見分曉。
 

 

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