記者昨天從中海油集團(tuán)獲悉，我國首次建造的海上油田多功能環(huán)保船——“海洋石油252”日前在渤海油田交付使用，其姊妹船“海洋石油253”也正在建造中，它們都具備將海上溢油緊急高效回收的應(yīng)急搶險(xiǎn)功能。今年年底，代表國際先進(jìn)水平的深海巨型裝備“海洋石油981”、“海洋石油201”也將相繼交付，屆時(shí)，中國將擁有第一支完整的深海采油“艦隊(duì)”，從而具備在南海等深海區(qū)域獨(dú)立開采油田的能力。

　　“海洋石油201”是亞洲第一艘深水鋪管起重船，造價(jià)達(dá)30億元，是一艘長度超過足球場(chǎng)、高度超過10層樓的巨輪，用它來鋪設(shè)管道，來自海底3000米深處的石油和天然氣就可以源源不斷地輸送到陸地。它將是世界上第一艘同時(shí)具備3000米級(jí)深水鋪管能力、4000噸級(jí)起重能力、第三代動(dòng)力定位系統(tǒng)（DP3）及自航能力的作業(yè)船。今年5月28日，這艘船在江蘇如皋出塢，開始交付前的最后安裝。

　　耗資60億元的“海洋石油981”，則是我國自行建造的第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)。它被稱為中國海洋工程項(xiàng)目的“航空母艦”，相當(dāng)于45層樓高，最大作業(yè)水深3050米，鉆井深度1萬米，同樣具備第三代動(dòng)力定位系統(tǒng)，可在18級(jí)以上的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)之下運(yùn)行。

　　由于南海是世界上臺(tái)風(fēng)最頻繁的海域和波浪最劇烈的海域之一，深海工程設(shè)備必須適應(yīng)災(zāi)害性的環(huán)境。此前，深海石油作業(yè)核心技術(shù)一直由歐美少數(shù)國家所掌握，中國在300米以上的深海只能與外國公司合作，讓外方拿走幾乎一半的油氣收益。為此，中海油近年來全力推進(jìn)的深海戰(zhàn)略，首要任務(wù)就是打造能在深海作業(yè)的“艦隊(duì)”。“海洋石油981”、“海洋石油201”這兩艘代表目前國際先進(jìn)水平的深水裝備，將引領(lǐng)我國海洋石油工業(yè)特種船舶制造業(yè)邁進(jìn)高端領(lǐng)域。

　　但深海采油的高風(fēng)險(xiǎn)不容回避。墨西哥灣漏油事件為中海油進(jìn)軍油氣資源豐富的南海深水海域提供了重要借鑒，安全與環(huán)保成為深海“艦隊(duì)”的首要條件。剛剛交付的“海洋石油252”，借鑒了國外海上油田勘探開發(fā)“零排放”的經(jīng)驗(yàn)和做法，將含油探井測(cè)試液全部回收，就近運(yùn)往具有處理能力的海上生產(chǎn)平臺(tái)進(jìn)行處理，分離出來的原油進(jìn)入生產(chǎn)流程，變成原油產(chǎn)量。在“海洋石油253”交付后，兩條環(huán)保船將可使渤海油田探井測(cè)試液全部回收并利用。

　　與此同時(shí)，這兩艘環(huán)保船還兼具溢油應(yīng)急回收、全天候雷達(dá)溢油監(jiān)測(cè)、海面油污消除、貨物和人員運(yùn)輸、海上消防等多種功能，其中溢油回收效率達(dá)每小時(shí)200立方米。據(jù)透露，中海油擬投資再造兩艘同類型的環(huán)保船，預(yù)計(jì)2011年建成投入使用。

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