據(jù)本網(wǎng)對燃料油到貨情況的初步統(tǒng)計(jì)，9月份華東地區(qū)到貨的進(jìn)口燃料油在39-40萬噸之間，比海關(guān)統(tǒng)計(jì)的8月份的進(jìn)口量46.1萬噸少6.6萬噸。分析人士指出，華東燃料油到貨數(shù)量有所下降，主要原因是8月份華東燃料油進(jìn)口較多，貿(mào)易商主要處在消化庫存的階段。

　　9月華東地區(qū)的燃料油進(jìn)口主要以來自東南亞燃料油為主，其中新加坡進(jìn)口量為13.8萬噸，穩(wěn)占第一排位；排名第二的為來自馬來西亞的進(jìn)口燃料油9萬噸；其次為印尼的3萬噸直餾燃料油。以此計(jì)算，來自東南亞的進(jìn)口燃料油總共為25.8萬噸，占據(jù)了9月進(jìn)口量的65%左右。另外來自韓國方面的進(jìn)口燃料油約為4萬噸。值得一提的是，由于岙山油庫庫容較滿，尚有大量委內(nèi)瑞拉油的存量，因此中聯(lián)油30萬噸的月度進(jìn)口全部卸于山東地區(qū)的油庫。

　　按港口來分，9月華東燃料油卸貨港主要為舟山岙山油庫，為來自新加坡的8萬噸燃料油。其次為東方油庫的3.2萬噸韓國進(jìn)口燃料油。其他燃料油多進(jìn)南通、張家港和舟山的小型油庫。

　　本月華東燃料油進(jìn)口的一大特點(diǎn)是，浙江省的進(jìn)口量相比往常有所增加。據(jù)悉，由于寧波科元塑膠有限公司受到燃料油消費(fèi)稅退稅政策的利好影響，進(jìn)口直餾燃料油數(shù)量有所增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份共進(jìn)口了6萬噸來自馬來西亞的直餾燃料油。

　　預(yù)計(jì)，10月華東燃料油進(jìn)口依然保持在較低水平，由于華東拉閘限電的影響，眾多鋼廠等高能耗企業(yè)開工率大幅萎縮，對鐵礦和煤礦等原料需求減少，屆時(shí)出口量會有所下滑，導(dǎo)致船運(yùn)需求不景氣，對進(jìn)口燃料油需也將下降，故貿(mào)易商普遍看淡后市。

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