距6月9日成品油價(jià)格下調(diào)一個(gè)月后，成品油價(jià)格再次下調(diào)。

　　陜西省汽、柴油各價(jià)區(qū)最高零售價(jià)格等額降低。今日零時(shí)開始，西安93汽油每升6.87元，下降了0.33元；90汽油每升6.48元，下降了0.32元；97汽油每升7.26元，下降了0.35元。西安汽油價(jià)格平均每升下降了0.33元。

　　汽、柴油供應(yīng)價(jià)格每噸分別降420元和400元

　　10日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)了降低成品油價(jià)格的通知。成品油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)供軍隊(duì)及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、國(guó)家儲(chǔ)備用汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）供應(yīng)價(jià)格每噸分別降低420元和400元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸7900元和7110元。其他成品油價(jià)格相應(yīng)調(diào)整。非標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)按照國(guó)家規(guī)定的品質(zhì)比率確定。

　　供交通、民航等專項(xiàng)用戶汽、柴油最高供應(yīng)價(jià)格等額降低。調(diào)整后的汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品最高供應(yīng)價(jià)格每噸分別為8300元和7510元。其中，供漁業(yè)、林業(yè)、農(nóng)墾用汽、柴油供應(yīng)價(jià)格暫按供軍隊(duì)用油價(jià)格執(zhí)行。

　　對(duì)符合資質(zhì)的民營(yíng)批發(fā)企業(yè)最高供應(yīng)價(jià)格，按最高零售價(jià)格扣減400元確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，對(duì)民營(yíng)批發(fā)企業(yè)的供應(yīng)價(jià)格也要相應(yīng)降低，保持價(jià)差不小于400元。具體供應(yīng)價(jià)格可在不超過最高供應(yīng)價(jià)格的前提下，由供需雙方協(xié)商確定。成品油零售企業(yè)可在不超過汽、柴油最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。

　　汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格等額降低。合同約定由供方配送到零售企業(yè)的，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格倒扣300元確定；合同未約定配送的，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格倒扣300元和雙方協(xié)商的合理運(yùn)雜費(fèi)確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，批發(fā)價(jià)格也要相應(yīng)降低，保持批零價(jià)差不小于300元。

　　液化氣出廠價(jià)最高不得超過7.3元/公斤

　　液化氣最高出廠價(jià)格按照與供軍隊(duì)等部門用90汽油供應(yīng)價(jià)格保持0.92∶1的比價(jià)關(guān)系確定，即每公斤出廠價(jià)不得超過7.3元，供需雙方可在不超過最高出廠價(jià)格的前提下協(xié)商確定具體價(jià)格。

　　罕見“三連降”油價(jià)重回 6 元時(shí)代

　　國(guó)家發(fā)改委首次提前公布調(diào)價(jià)時(shí)間和方向

　　國(guó)家發(fā)改委昨宣布，決定自今日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90汽油和0柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.31元和0.34元，90汽油全國(guó)平均價(jià)格降到6.45元，0柴油降至6.76元。

　　發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格繼續(xù)保持低迷，截至7月9日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的三地原油變化率下跌超過4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件，據(jù)此國(guó)家決定及時(shí)下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

　　與以往不同的是，發(fā)改委在調(diào)價(jià)落實(shí)前公布調(diào)價(jià)時(shí)間點(diǎn)和調(diào)整方向，這是成品油新定價(jià)機(jī)制施行以來(lái)的首次。7月9日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)周望軍表示，7月11日是成品油調(diào)價(jià)窗口打開日，將按照現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，下調(diào)成品油價(jià)格。

　　這次調(diào)價(jià)是今年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格第五次調(diào)整，是繼5月10日、6月9日油價(jià)下調(diào)之后，連續(xù)第三次下調(diào)。同時(shí)，這也是2008年12月實(shí)施現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制以來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)首現(xiàn)“三連跌”。

　　成品油分析師陳晴表示，將近67%的省市地區(qū)的93汽油將進(jìn)入6元時(shí)代。

　　綜合

　　>>影響

　　“三連降”有利保民生

　　連續(xù)三次下調(diào)成品油價(jià)格，每噸累計(jì)下調(diào)了1200元至1300元，這將有利于緩解國(guó)內(nèi)物價(jià)壓力，使居民生活成本隨之降低。

　　私家車主每月可省三五十元

　　對(duì)于私家車主來(lái)說(shuō)，成品油價(jià)格下調(diào)最直接的好處就是，每月油費(fèi)支出會(huì)減少。西安市民宦世杰家住電視塔旁，他的車用93汽油，油箱設(shè)計(jì)量57升，油價(jià)下調(diào)后，一箱油能節(jié)約18元。按一個(gè)月加油三次計(jì)算，至少能節(jié)約油費(fèi)54元。

　　西安一位姓胡的車主也算了筆賬，他每個(gè)月油耗支出700元，降價(jià)后，每月大約可節(jié)省30元。

　　蔬菜價(jià)格可能會(huì)有所下降

　　陜西省社科院副研究員王健康認(rèn)為，“三連跌”對(duì)物流等運(yùn)輸、汽車銷售等行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)利好消息。渤海證券投資顧問孫加學(xué)認(rèn)為，油價(jià)的下調(diào)，意味著貨運(yùn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)成本會(huì)降低。比如蔬菜運(yùn)輸，由于貨運(yùn)物流成本的降低，會(huì)帶動(dòng)蔬菜價(jià)格下降。

　　跑長(zhǎng)途的卡車司機(jī)武鋒說(shuō)，他的車載重量是30噸，油箱設(shè)計(jì)量為380升，此次0柴油油價(jià)下調(diào)后，每次加油可節(jié)約近百元。“運(yùn)輸成本占物流成本的七成左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右。”武鋒說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示，此次柴油價(jià)格下調(diào)幅度在5%左右，將直接減少2.56%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少1.78%的物流成本。

　　CPI或可拉低0.01個(gè)百分點(diǎn)

　　“最直接的作用就是遏制通脹。”王健康說(shuō)，由于成品油價(jià)格下調(diào)會(huì)降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，尤其對(duì)成品油等消耗大的產(chǎn)業(yè)，都有一定的刺激作用。同時(shí)，將直接拉低本月的CPI.

　　此次油價(jià)下調(diào)，將對(duì)7月份CPI直接拉低0.01個(gè)百分點(diǎn)，但是從成本傳導(dǎo)方面來(lái)講，對(duì)CPI的拉低要遠(yuǎn)大于0.01個(gè)百分點(diǎn)。本報(bào)記者陳靜濤劉雪濤

　　>>焦點(diǎn)

　　發(fā)改委：“漲多跌少”不存在

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)罕見的“三連降”，基本上改變了此前輿論對(duì)發(fā)改委“漲多跌少”的批評(píng)。發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)周望軍昨表示，今年油價(jià)連續(xù)三次下調(diào)，表明當(dāng)國(guó)際油價(jià)下調(diào)時(shí)，“我們堅(jiān)定地按照現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制下調(diào)油價(jià)，而不是所謂的”漲多跌少“。

　　據(jù)價(jià)格司有關(guān)人士和有關(guān)專家介紹，為平緩油價(jià)暴漲對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響，我國(guó)在執(zhí)行現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制時(shí)并非完全隨國(guó)際油價(jià)的漲落調(diào)整國(guó)內(nèi)油價(jià)，而是按照機(jī)制的相關(guān)規(guī)定，“該降就降，上漲時(shí)會(huì)有調(diào)控”。這就導(dǎo)致我國(guó)煉油板塊一度虧損累累，有關(guān)部門事后在國(guó)際油價(jià)下降，我國(guó)依法下調(diào)國(guó)內(nèi)油價(jià)時(shí)會(huì)適當(dāng)扣減降幅，以彌補(bǔ)前期的虧損。這就引發(fā)一些人士的非議，認(rèn)為國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”。

　　價(jià)格司一位不愿意透露姓名的人士昨日說(shuō)，實(shí)際上，根本不存在所謂的“漲多跌少”。去年，國(guó)際油價(jià)漲勢(shì)相對(duì)平緩，往往在22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化不到4%時(shí)就停止下跌，達(dá)不到國(guó)內(nèi)下調(diào)成品油價(jià)格條件。但今年油價(jià)下降勢(shì)頭比較大，迄今為止，連續(xù)三個(gè)月滿足降價(jià)的條件。據(jù)新華社

　　>>預(yù)測(cè)

　　油價(jià)可能“四連降”嗎

　　從后期來(lái)看，受挪威、敘利亞等國(guó)家政治局勢(shì)不穩(wěn)定影響，同時(shí)，在全球流動(dòng)性釋放等因素的推動(dòng)下，國(guó)際油價(jià)可能出現(xiàn)新一輪的反彈。

　　而國(guó)內(nèi)第三季度將隨著國(guó)家一批重大項(xiàng)目的開工建設(shè)，房地產(chǎn)市場(chǎng)逐漸回暖，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速止跌反彈，這讓國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)有望逐步“起死回生”，預(yù)計(jì)8月份成品油市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“四連降”的可能性不大。

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