新年伊始，山東中石油儲運有限公司(下稱“中石油儲運”)51%股權及相關債權在北京產(chǎn)權交易所掛牌。而轉(zhuǎn)讓方，正是中石油旗下中國石油(5.950, 0.08, 1.36%)國際事業(yè)有限公司(下稱“中石油國際”)，其持有中石油儲運51%股權，此次擬悉數(shù)轉(zhuǎn)讓。
記者注意到，中石油儲運的股東隊伍堪稱“強強聯(lián)合”。除中石油國際外，有“地煉航母”之稱、年營收破千億的山東東明石化集團有限公司(下稱“東明石化”)，持有中石油儲運25%股權；我國重點發(fā)展的沿海主要港口日照港集團有限公司，則持有另24%股權。
那么，中石油國際為何要“抽身”這家股東實力強勁、業(yè)務關聯(lián)度高的山東原油、燃料油儲運公司呢？
“未發(fā)現(xiàn)環(huán)境違法行為”
目前，中石油儲運51%股權及相關債權轉(zhuǎn)讓項目，尚處于“預披露”狀況，預披露起始于1月2日，至2月3日結束。因此，該項目的轉(zhuǎn)讓底價尚未披露。
掛牌資料顯示，中石油儲運位于山東省日照市嵐山區(qū)童海路，法定代表人王洪源，成立于2005年12月7日，注冊資本5000萬元，實收5000萬元，經(jīng)營原油、燃料油儲存業(yè)務。
主要財務數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)畢馬威華振會計師事務所審計，2018年，中石油儲運實現(xiàn)營業(yè)收入3283.02萬元，營業(yè)利潤549.12萬元，凈利潤336.16萬元。截至當年度末，公司資產(chǎn)總計1.07億元，所有者權益2514.61萬元。
2019年，中石油儲運業(yè)績較上年增長明顯。1至11月實現(xiàn)營業(yè)收入3009.43萬元，營業(yè)利潤719.97萬元，凈利潤599.77萬元。截至2019年11月30日，公司資產(chǎn)總計9895.86萬元，負債總計6691.7萬元，所有者權益3204.16萬元。
一個月前的2019年12月13日，日照市生態(tài)環(huán)境局對中石油儲運進行抽查，稱“該企業(yè)正常經(jīng)營，未發(fā)現(xiàn)環(huán)境違法行為”。
曾預計項目可實現(xiàn)
年銷售收入5600萬
至于最為關鍵的中石油儲運核心資產(chǎn)，掛牌公告中并未披露。
不過，記者發(fā)現(xiàn)，東明石化曾在2015年度第一期中期票據(jù)募集說明書中透露，中石油儲運“投資建設的油庫位于日照市嵐山港中港區(qū)，現(xiàn)有庫容20萬方，油庫具有卸船、儲存、裝火車、裝汽車、裝船、油品加熱及倒罐等功能。油庫一期工程已于2009年4月10日投入運營。”
同時，經(jīng)濟導報記者還搜索到一份題為《山東中石油儲運有限公司日照中轉(zhuǎn)油庫項目竣工驗收安全評價報告》的資料，其中提及，日照中轉(zhuǎn)油庫所依托的日照港嵐山北港區(qū)，是我國長江以北重要的液化品集散地和交易市場。“日照中轉(zhuǎn)油庫整個庫區(qū)為填海形成，總占地面積405畝，其中一期工程占地97.1畝、庫容為20萬立方米的中轉(zhuǎn)油庫。項目總投資26000萬元，預留二期建設用地307.9畝，具備建設庫容80萬-100萬立方米的油庫條件。一期項目主要從事儲存、中轉(zhuǎn)從海上進口的380#、180#、M100#三種燃料油和原油業(yè)務。”
值得注意的是，在這份《評價報告》中，對于投資收益曾表示，“該項目完成后，每年可實現(xiàn)銷售收入5600萬元，利稅984萬元。”
去年1月已獲批復
中石油國際此番“出手”中石油儲運51%股權及相關債權，可謂“運籌”良久。
早在2019年1月4日，中石油國際的“國家出資企業(yè)或主管部門”中國石油天然氣集團有限公司，便已作出了《關于同意中國石油國際事業(yè)有限公司轉(zhuǎn)讓所持中石油山東儲運有限公司51%股權事宜的批復》。
作為中國石油天然氣股份有限公司全資子公司，中石油國際于2002年1月18日注冊成立，注冊資金140億元。公司統(tǒng)一歸口管理中國石油的原油、成品油、石化產(chǎn)品、天然氣等國際貿(mào)易業(yè)務，并對系統(tǒng)內(nèi)集境外倉儲設施、煉化、加油站、運輸工具為一體的油氣運營中心和國內(nèi)重要沿海口岸商業(yè)儲備庫、原油碼頭進行建設和經(jīng)管管理。
