4月9日下午，巴陵石化儲運部生產室、港航鐵運室和南京油運公司錨地管理人員一同乘坐港作拖輪，到位于岳陽長江道仁磯白尾段的岳化錨地巡航檢查，開展疫情防控及錨地安全宣傳，并聯合執法人員加強錨泊值班情況監督檢查，查處不按規定指舶錨泊等行為，在岳化錨地對超過48小時無業主的船舶進行勸離，筑牢疫情防控和安全生產防線，守護汛期湖南省內長江航道的北大門。
據了解，岳陽至武漢長江段共有兩個危險貨物錨地，岳化錨地是其一。岳化錨地浮界以上有仙峰礁，以下有磨盤石、門坎石、南洋洲，在枯水期和汛期呈現不同的自然水文特性，其中在三峽出水量大、城陵磯水位高、流速快時，因礁石影響，錨地下游水域會出現紊流、亂流、回流等水性，不僅輪機駕駛面臨嚴峻考驗，錨泊船只也須時刻加強“走錨”防范。
3月18日，承運巴陵石化外采原油的南京油運公司的專業人員，進駐巴陵石化儲運部道仁磯碼頭躉船，對岳化錨地管理工作進行指導。3月24日，他們首次現場安排原油港作拖輪對錨地進行巡航，之后數日帶領躉船值守調度通過拖輪取送作業時機，進入錨地實時講解和指導。至4月9日，累計巡航檢查20多次。
在日常工作中，道仁磯儲運車間積極配合南京油運公司，通過微信群在船舶業主認領、船舶進出港申報、巡航安全提示等方面推動工作；新配置看板對錨地進行劃區圖示，填寫值班期間關鍵信息；利用拖輪巡航，在爭取海事部門支持的基礎上，勸離停駐錨地超過一定期限的船舶。
當前，湖南進入今年汛期，巴陵石化儲運部配合海事部門加強錨地水域和碼頭的巡查力度，發現異常情況及時處置，防范船舶碰撞等意外發生，維護錨地正常的錨泊和通航秩序；密切關注氣象預報，及時通過GPS系統，第一時間向錨地船舶發布天氣預警信息，提醒船方及時應對，杜絕惡劣天氣期間船舶冒險航行。
同時，他們通過船舶動態監管系統和視頻監控系統，加強對錨地和航道重點水域的靜態監管，重點防水位快速上漲時可能出現的船舶斷纜、走錨及碰撞等情形，時刻提醒各承運船舶密切關注轄區航道、氣象、水文狀況，及時收集有關航行安全信息，加強瞭望，正確運用雷達、燈光信號等助航設施，避免事故發生。一線值班人員及時向港航鐵運室、生產室通報船舶信息，協調有關部門船舶到港后快卸快付，不在錨地過多和過長時間存舶，降低風險。
