近期，中國船舶集團青島北海造船有限公司與比利時油船巨頭Euronav首單31.9萬載重噸VLCC建造項目成功簽約，北海造船也憑借這份新單成功進入VLCC市場。

根據Euronav于8月16日發布的公告，該公司已經簽訂協議，將收購1+1艘新建VLCC，首艘船計劃在2026年第三季度交付，備選訂單將在未來兩個月內確認生效。單船造價為1.112億美元，備選訂單生效后交易總金額將達到2.224億美元（約合人民幣16.23億元）。

據介紹，此次簽約的VLCC總長339.50米，型寬60.00米，型深30.30米，結構吃水22.50米，航速14.5節，滿足國際海事組織TIER III排放標準及船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求，未來可配置2個6000立方米氨燃料儲罐，實現全航程“零碳”運行。

北海造船表示，該公司憑借其自身過硬的設備設施能力、先進的船型技術性能指標以及與船東產品定位的高度契合，得到船東充分認可，率先斬獲Euronav在中國建造的首份VLCC訂單。

消息人士稱，這兩艘VLCC原本由比利時CMB集團在北海造船訂購，之后轉讓給Euronav。值得一提的是，CMB是北海造船的忠實客戶，近幾年來在北海造船訂造了多達22艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船，最新的2+2艘訂單在今年5月剛剛簽署。這22艘船中有16艘將采用氨燃料預留（ammonia-ready）設計，與此次Euronav的兩艘VLCC相同。

據了解，Euronav是一家從事原油海洋運輸和儲存的獨立油船公司。該公司總部位于比利時安特衛普，并在歐洲和亞洲各地設有辦事處。Euronav在布魯塞爾Euronext和紐約證券交易所上市，其自有和租賃的船隊中同時經營現貨市場和期限市場。其VLCC在Tankers International聯營船隊中交易，且Euronav是該聯營船隊的主要合作伙伴之一。

目前，Euronav擁有并運營1艘V-Plus型油船、41艘VLCC（另有1艘在建）、22艘蘇伊士型油船（另有4艘在建）以及2艘浮式儲油船（FSO）。克拉克森的數據顯示，Euronav目前運營的VLCC均由日韓船企建造，最新的1艘是今年6月交付的“Clovis”號，來自韓國現代三湖重工。

除了北海造船在建VLCC之外，Euronav另外4艘在建蘇伊士型油船均由韓國船企建造。其中，大韓造船建造的2艘將采用LNG-ready、氨燃料預留和甲醇預留（methanol-ready）設計，并將配備脫硫裝置；現代三湖重工建造的其余2艘也將安裝脫硫裝置。

北海造船稱，公司與Euronav在VLCC新造船項目上的成功簽約，將為雙方深化戰略合作、實現共贏發展奠定基礎。同時，該合作將極大的提升北海造船在全球大型油船市場的知名度，有利于北海造船后期繼續承接中大型油船項目，為后續產品結構調整打下基礎。

項目承接后，北海造船將高度重視后續的設計、生產工作，加強各環節管控，加強與船東的交流合作，鞏固合作成果，攜手應對市場挑戰，推動長期互利發展。