生意社04月28日訊

　　2012第二屆生物能源大會(huì)將于4月25日—28日在西安召開(kāi)。全球生物燃料生產(chǎn)用酶的最大供應(yīng)商諾維信，將在大會(huì)上舉行CellicCTec3推介會(huì)暨纖維素乙醇商業(yè)化突破討論會(huì)，與國(guó)內(nèi)二代纖維素乙醇行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，共同探討中國(guó)纖維素乙醇大規(guī)模商業(yè)化熱點(diǎn)問(wèn)題。此前，諾維信已于今年2月22日面向全球發(fā)布了纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)的最新創(chuàng)新產(chǎn)品——諾維信CellicCTec3，該產(chǎn)品被認(rèn)為是目前市場(chǎng)上性價(jià)比最佳、確保纖維素乙醇工廠達(dá)到最低生產(chǎn)成本的酶制劑產(chǎn)品。

　　目前燃料乙醇處于相對(duì)停滯階段

　　“2004年到2006年間，燃料乙醇增長(zhǎng)較快。到2006年12月，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)生物燃料乙醇項(xiàng)目建設(shè)管理，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》，加強(qiáng)了對(duì)燃料乙醇的管制。此后，燃料乙醇產(chǎn)量的增加主要依靠幾家定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)張，燃料乙醇步入了相對(duì)滯緩階段。”清華大學(xué)中國(guó)車用能源研究中心不久前發(fā)布的《中國(guó)車用能源展望2012》(下稱“車用能源展望”)指出。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年底，我國(guó)燃料乙醇的利用量為186萬(wàn)噸，相比《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中燃料乙醇的利用量規(guī)劃目標(biāo)(到2010年，中國(guó)將增加非糧原料燃料乙醇年利用量200萬(wàn)噸，總利用量為300萬(wàn)噸)，相差甚遠(yuǎn)，非糧原料燃料乙醇的目標(biāo)僅實(shí)現(xiàn)18.5%。

　　中糧集團(tuán)公司生化能源事業(yè)部相關(guān)人士向記者介紹：“從世界范圍來(lái)看，燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有兩個(gè)瓶頸——原料和技術(shù)。其中，原料豐富的技術(shù)尚未突破(如木質(zhì)纖維素乙醇)，技術(shù)成熟的原料有限(如谷物乙醇、薯類乙醇)。因此，現(xiàn)階段只能走原料多元化之路，遠(yuǎn)期可行之道，就是突破纖維素乙醇的技術(shù)瓶頸。”由于存在威脅糧食安全的爭(zhēng)議，目前許多國(guó)家正積極探索開(kāi)發(fā)以高產(chǎn)非糧作物為原料的燃料乙醇。

　　新酶制劑推動(dòng)纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)化

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在目前市場(chǎng)上用于纖維素乙醇生產(chǎn)的纖維素酶或其他復(fù)合酶制劑中，CellicCTec3是一種最先進(jìn)的纖維素酶和半纖維素酶復(fù)合制劑，可確保以最具成本效益的方式將預(yù)處理過(guò)的木質(zhì)纖維素材料轉(zhuǎn)化為可發(fā)酵糖。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)對(duì)比證明三代產(chǎn)品性能比其上一代高1.5倍。與市場(chǎng)上其它可獲得的酶制劑相比，生產(chǎn)相同產(chǎn)量的纖維素乙醇，所需添加的CellicCTec3酶制劑用量是其他酶制劑的1/5。因此，CellicCTec3在轉(zhuǎn)化效率上的提高，為預(yù)處理、水解及發(fā)酵工藝提供了新的契機(jī)，最終將確保工廠以最低總成本生產(chǎn)纖維素乙醇。

　　此前，中糧、中石化及諾維信就纖維素乙醇的產(chǎn)業(yè)化事宜簽訂了備忘錄。中糧與中石化將合資建設(shè)以玉米秸稈為原料的纖維素乙醇示范工廠，諾維信為該工廠提供酶制劑。“該項(xiàng)目還在推進(jìn)中。”中糧生化能源事業(yè)部相關(guān)人士近日向記者表示。該示范項(xiàng)目廠址位于全國(guó)玉米主產(chǎn)區(qū)的黑龍江肇東市，設(shè)計(jì)年產(chǎn)5萬(wàn)噸纖維素乙醇示范生產(chǎn)線，消耗玉米秸稈30萬(wàn)噸，產(chǎn)值可達(dá)4億元。

　　諾維信相關(guān)人士向記者表示：“建廠后將使用諾維信Cellic酶制劑，其中，CellicCTec3已經(jīng)提供給中糧和中石化作測(cè)試。結(jié)果顯示，與市場(chǎng)上其它可獲得的酶制劑相比，生產(chǎn)相同產(chǎn)量的纖維素乙醇，所需添加的CellicCTec3酶加量較CellicCTec2減少40%。”

　　“車用能源展望”指出：“纖維素乙醇技術(shù)的成本下降，在近期主要依賴于技術(shù)創(chuàng)新突破，在遠(yuǎn)期可取決于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和技術(shù)學(xué)習(xí)。”對(duì)于纖維素乙醇的發(fā)展前景，諾維信全球總裁兼首席執(zhí)行官李斯閣表示，約17.5%的農(nóng)作物秸稈可作為先進(jìn)生物燃料的生產(chǎn)原料，這無(wú)需改變當(dāng)前土地使用模式，也不會(huì)對(duì)食物鏈造成影響。“預(yù)計(jì)到2030年，生物燃料有望替代全球約一半的汽油需求量。”李斯閣說(shuō)。

　　可直接利用現(xiàn)有中下游分銷渠道

　　目前，在世界范圍內(nèi)纖維素乙醇的研發(fā)和生產(chǎn)試驗(yàn)已經(jīng)廣泛開(kāi)展，不僅有大量的中試廠和示范運(yùn)營(yíng)，還出現(xiàn)了商業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施。尤其在美國(guó)，纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)得到了政府強(qiáng)有力的支持，這是其它可再生能源沒(méi)有享受到的待遇，如設(shè)定了混比的強(qiáng)制目標(biāo)、特別的研發(fā)支持、對(duì)生產(chǎn)設(shè)施規(guī)模擴(kuò)大的扶持、價(jià)值鏈規(guī)模擴(kuò)大的戰(zhàn)略部署、設(shè)立生物燃料跨部門(mén)工作組等。

　　據(jù)了解，纖維素燃料乙醇路線中原料預(yù)處理、纖維素水解等工序均需消耗大量電力、熱力，并遠(yuǎn)大于現(xiàn)有1代燃料乙醇技術(shù)路線的水平，但由于存在大量的木質(zhì)素作為燃料，該路線并不需要外購(gòu)大量電力或者蒸汽。因此，一般分析認(rèn)為，中國(guó)在該路線上的技術(shù)水平和國(guó)外相差不大。

　　“纖維素乙醇一旦發(fā)展起來(lái)，能很快替代目前的玉米乙醇、木薯乙醇，直接利用現(xiàn)有的中下游分銷渠道，進(jìn)入油品銷售市場(chǎng)。”上述中糧集團(tuán)生化能源事業(yè)部相關(guān)人士介紹。“車用能源展望”指出，2代生物液體燃料技術(shù)是未來(lái)發(fā)展的中心，具有重要的戰(zhàn)略意義。中國(guó)應(yīng)加強(qiáng)2代技術(shù)的研發(fā)投入，盡快制定符合技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的示范補(bǔ)助辦法，并確保執(zhí)行。

　　此外，“車用能源展望”還建議，應(yīng)加強(qiáng)宏觀和微觀層面的生物液體燃料影響分析。在宏觀層面，探討生物液體燃料與土地利用的合理邊界、生物液體燃料發(fā)展與能源替代和溫室氣體減排之間的相互關(guān)系，加強(qiáng)“能源—經(jīng)濟(jì)—環(huán)境—土地”復(fù)雜系統(tǒng)的耦合研究；在微觀層面，加強(qiáng)生物液體燃料的全生命周期能耗和碳排放研究，為制定生物液體燃料可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備。