中華石化網(wǎng)訊 連續(xù)數(shù)日、大范圍的重度霧霾天氣，讓如何完善空氣質(zhì)量備受關(guān)注。記者昨天采訪了解到，近幾年石油和化工行業(yè)除了通過結(jié)構(gòu)調(diào)整降低生產(chǎn)過程的廢氣排放外，還通過推廣甲醇燃料、升級(jí)油品質(zhì)量、發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè)等方式緩解大氣污染。

據(jù)專家介紹，近期重度污染天氣的元兇之一就是機(jī)動(dòng)車尾氣排放。而近幾年石化行業(yè)大力推廣甲醇燃料已經(jīng)使機(jī)動(dòng)車尾氣中的污染物排放減少很多。陜西省交通新能源開發(fā)應(yīng)用與汽車節(jié)能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、長安大學(xué)教授劉生全告訴記者，與普通汽油相比，甲醇燃料汽車尾氣排放的CO、碳?xì)浠衔铩Ox分別降低25%～35%、30%～35%、10%～15%，這必然會(huì)降低城市大氣中的PM2.5濃度，特別是降低PM2.5中含碳、含氮類有害物質(zhì)的濃度。據(jù)記者了解，去年3月，工信部確定山西省、陜西省、上海市作為甲醇汽車試點(diǎn)地區(qū)，從而使甲醇燃料的推廣進(jìn)入國家層面。截至目前，全國每年甲醇燃料的使用量已經(jīng)達(dá)到600多萬噸。

汽油質(zhì)量的不斷提升也大大減少了機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放，特別是二氧化硫的排放量。石化行業(yè)在全面完成國一到國車用油品的升級(jí)和供應(yīng)后，從去年開始全面推廣與歐洲最新的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)膰钠汀Ｉ虾Ｊ协h(huán)保局污染防治處副處長蔡智剛表示，雖然汽柴油中的硫含量并不高，但硫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)產(chǎn)生氮氧化物和PM2.5，提升油品質(zhì)量可大幅降低汽柴油的硫含量，盡而減少這兩種污染物。

據(jù)江蘇省環(huán)保廳總工程師劉建琳介紹，南京市對(duì)8736輛機(jī)動(dòng)車進(jìn)行的跟蹤檢測(cè)和調(diào)查發(fā)現(xiàn),車輛使用國四標(biāo)準(zhǔn)汽油比使用國二、國三汽油時(shí)排放的氮氧化物濃度分別下降56.8%、43.6%。

去年6月19日，齊魯石化首批向北京地區(qū)供應(yīng)1600噸最新的京5汽油，促進(jìn)了北京汽油的進(jìn)一步升級(jí)。與此前的汽油相比，京5汽油硫含量從每千克不大于50毫克降至10毫克以下。僅此一項(xiàng)就讓北京機(jī)動(dòng)車廢氣的總排放量減少40%。“如果沒有汽油質(zhì)量的大幅提升，北京霧霾狀況會(huì)比現(xiàn)在嚴(yán)重得多。”一位專家這樣說。

中科合成油工程有限公司技術(shù)顧問唐宏青、伊泰煤制油有限責(zé)任公司技術(shù)發(fā)展部部長南云杰向記者介紹說，現(xiàn)代煤化工主打產(chǎn)品煤制油的問世也有利于降低大氣污染。唐宏青表示，煤制油產(chǎn)品里已經(jīng)測(cè)不出硫含量，而含氮量也比傳統(tǒng)汽油低。據(jù)他們介紹，去年，石化行業(yè)已向市場銷售了約110萬噸清潔的煤制油產(chǎn)品。

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