大連港集團調度指揮中心副主任王龍家介紹，“7·16”中石油大連輸油管線發(fā)生起火爆炸事故后，大連港大港區(qū)內的客滾船運輸、雜貨運輸沒有受到影響。大連港集團集裝箱碼頭作業(yè)曾一度停止。截至20日11點，大連港集團集裝箱作業(yè)恢復正常。

　　中國證券報記者了解到，大連港共有油品、雜貨、散糧、礦石、集裝箱五個碼頭及一個海上客運港。中石油大連新港輸油管爆炸事故發(fā)生后，大連港已關閉了油品碼頭。由于糧食與鐵礦石碼頭距離油品碼頭較近，因此也不同程度地受到了此次事故的影響。

　　大連港油品碼頭是中國最大的汽油出口港，每年原油吞吐量高達5700萬噸，并是中國最大的應急原油儲備基地，有300萬立方米的政府石油儲備。大連港散糧碼頭現已成為中國東北三省暨內蒙古地區(qū)糧食進出口的主要集散地，而大連港礦石碼頭是中國東北地區(qū)承接進口礦石的主要港口。

　　業(yè)內人士認為，隨著部分碼頭與泊位的關閉，中石油大連輸油管線爆炸事故的后續(xù)影響也逐漸顯現出來。其中對于大連港而言，最主要的影響就是與港口有關的原油、鐵礦石和糧食進口業(yè)務將受到影響。

　　受影響最大的是爆炸事故的發(fā)生地油品碼頭。中國證券報記者在油品碼頭現場看到，爆炸發(fā)生4天后，陸續(xù)有海上油污回漂并堆積在碼頭，導致清污工作難度加大。預計油品碼頭的關閉時間將不會太短。

　　據了解，中石油在大連有兩座煉油廠。業(yè)內人士認為，油品碼頭的持續(xù)關閉將導致這兩座煉油廠減產。但中石油一位新聞發(fā)言人日前在接受媒體采訪時表示，雖然油輪泊位已暫時關閉，但大連兩家大型煉油廠的原油供應不會受到影響。

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