8月15日，兩臺滿載30多噸航煤的油槽車從長嶺煉化新增公路裝油站臺發(fā)車開往長沙。至此，該企業(yè)航煤公路出廠能力從每天400多噸提升至700噸。

今年以來，湖南市場航煤需求持續(xù)上升，日消耗量超過1500噸/天，機(jī)場等多家單位與長嶺煉化取得聯(lián)系，建議加大公路出廠總量，補(bǔ)充用油缺口。

長嶺煉化接到有關(guān)部門的批示后，快速組織技術(shù)人員對航煤出廠工藝進(jìn)行綜合分析，對相關(guān)流程、傳輸設(shè)備進(jìn)行改造。他們調(diào)整罐區(qū)存儲配置、增加裝油鶴位、擴(kuò)大管道口徑，在原有基礎(chǔ)上增加一條航煤公路裝油流程。

儲運(yùn)、運(yùn)銷、計(jì)量等單位聯(lián)合開展航煤出廠擴(kuò)容升級調(diào)試工作。相關(guān)崗位人員做好公路出廠裝卸技術(shù)、數(shù)據(jù)對接準(zhǔn)備工作，反復(fù)摸索不同車輛的裝載時(shí)間和頻次，整理出一套完整的對位裝車、稱重過衡、登記出廠的安全裝車措施，提高航煤公路密集裝車出廠效率。

目前，長嶺煉化航煤公路裝油站臺可為3臺車同時(shí)裝車，出廠能力提升40%以上。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。