智能泡沫電子幾何檢測作業(yè)的順利完成，不僅為該海管完整性評估和后期運營維護提供了詳細的檢測數(shù)據(jù)，也為海上油田高含垢、高含蠟的海底管道如何安全、科學清管提供了數(shù)據(jù)參考。
旅大4-2平臺至旅大10-1平臺油氣水混輸海管是一條長達13.6公里的長距離海底管線，于2004年投運，由于常年處于油氣水混輸狀態(tài)，海管內(nèi)部存在管壁結垢、管道縮頸等情況，嚴重影響了該海管的輸送能力。然而，由于該海底管道內(nèi)部沉積物信息不明，若采用傳統(tǒng)的漸進式通球方式進行清管作業(yè)，極易產(chǎn)生卡球或堵管的風險，影響上游油氣田的安全生產(chǎn)。
為解決這一難題，遼東作業(yè)公司將目光投向了數(shù)字化技術手段，通過一系列技術研究及陸地實驗后，遼東作業(yè)公司決定對該海管實施智能泡沫電子幾何檢測作業(yè)，以確定海管沉積垢及幾何特征點現(xiàn)狀，為該混輸海底管道的運維管理提供數(shù)據(jù)支持。
“智能泡沫電子幾何檢測器于2018年4月份從英國正式引入國內(nèi)，并在中海石油技術檢測有限公司海管陸地實驗室開展環(huán)路測試，是數(shù)字化技術在海管完整性管理工作領域應用的成功案例。相比傳統(tǒng)泡沫測徑球而言，智能泡沫電子幾何檢測器具有檢測精度更高、通過性更強的特點，特別適用于海上油田因高含垢、高含蠟等原因而無法實施幾何測徑的問題管線。”遼東作業(yè)公司裝備管理部經(jīng)理張雷說。
智能泡沫電子幾何檢測器的工作原理是在泡沫清管器的中心內(nèi)置電子倉傳感器，通過數(shù)字技術將泡沫球體的壓縮情況轉換為管線的幾何變化信息，以實現(xiàn)對管道內(nèi)沉積垢、沉積蠟及管道幾何特征點的數(shù)據(jù)采集。
11月5日，第一個智能泡沫電子幾何檢測器在旅大4-2平臺發(fā)球筒發(fā)出，漸進式海管通球及內(nèi)檢測作業(yè)正式拉開序幕。11月13日，最后一個智能泡沫電子幾何檢測器順利到達旅大10-1平臺收球端。經(jīng)外方技術人員檢查，智能泡沫電子幾何檢測器完好無損，檢測數(shù)據(jù)完整、有效。
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