據烴加工在線7月12日消息,數據顯示,在煉油商削減產量令燃料供應趨緊的情況下,亞洲煉油利潤已經在過去四周翻了三倍,并觸及自2017年9月份以來的最高水平。
周四,新加坡煉油廠綜合煉油利潤在亞洲收盤時已經飆升至每桶9.37美元,遠高于6月21日的每桶2.74美元。6月21日的煉油利潤創下自2003年6月以來的最低點。
汽油、石腦油、柴油、航空燃油和高硫燃料油的利潤本月有所上升,此前亞洲多家煉油商從第二季度末開始要么減產,要么關閉工廠進行維修。此前,煉油利潤率降至2003年以來的最低水平。
隨著國有石油巨頭削減出口,中國煉油廠的停產維修也提振了市場。
全球煉油廠也已開始縮減高硫燃料油的產量,因為6個月后將改用低硫船用燃料。
從明年開始,國際海事組織(IMO)將要求船舶燃料的硫含量從當前的3.5%大幅削減至0.5%。
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汽油、石腦油、柴油、航空燃油和高硫燃料油的利潤本月有所上升,此前亞洲多家煉油商從第二季度末開始要么減產,要么關閉工廠進行維修。此前,煉油利潤率降至2003年以來的最低水平。
隨著國有石油巨頭削減出口,中國煉油廠的停產維修也提振了市場。
全球煉油廠也已開始縮減高硫燃料油的產量,因為6個月后將改用低硫船用燃料。
從明年開始,國際海事組織(IMO)將要求船舶燃料的硫含量從當前的3.5%大幅削減至0.5%。
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