雙錢集團年產(chǎn)1500萬條回力高性能半鋼絲子午線輪胎項目開工典禮現(xiàn)場。（特約記者 汪雍誠 攝）
4月27日，在安徽無為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的華誼生態(tài)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)鑼鼓喧天，雄獅起舞，彩旗飛揚，這里是雙錢集團年產(chǎn)1500萬條高性能半鋼絲子午線輪胎項目的開工典禮現(xiàn)場，也是中國最古老的輪胎品牌——回力輪胎的新家。此舉意味著一個10年前寄養(yǎng)在世界輪胎老大法國米其林公司的民族品牌要回家了。
“ 姐妹花 ” 被迫離散
回力曾經(jīng)是中國民族品牌的驕傲。
中國最古老的橡膠廠之一——正泰橡膠廠成立于1927年，并于1935年4月4日正式注冊了“回力（WARRIOR）”商標(biāo)，商標(biāo)上設(shè)計了一個彎弓搭箭的古希臘勇士的形象，意在體現(xiàn)企業(yè)敢于戰(zhàn)勝競爭對手的毅力和勇氣，又能表明產(chǎn)品具有款式新穎的特性。回力的英文意思為戰(zhàn)士、勇士，中文意思是回天之力，無論用哪種語言解釋，它都喻指一種能戰(zhàn)勝困難的巨大力量。經(jīng)營者最早把回力商標(biāo)用在球鞋上，從此回力牌球鞋揚名海內(nèi)外。
1947年，正泰橡膠廠試生產(chǎn)第一條回力轎車胎獲得成功。解放后，正泰橡膠廠的回力輪胎產(chǎn)品得到不斷創(chuàng)新，還出口到美國等國際市場，制造出第一條走出國門的輪胎。1982年，正泰橡膠廠成為中國第一家生產(chǎn)子午線轎車輪胎的工廠。此后回力輪胎還實現(xiàn)了與上海大眾汽車和上海通用汽車等的配套，十分紅火。回力也因成就了中國輪胎行業(yè)的眾多第一，而被消費者認為是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿啤?/p>
1990年6月，根據(jù)上海市政府強強聯(lián)合、組建企業(yè)集團的要求，正泰橡膠廠與成立于1928年、擁有雙錢品牌的大中華橡膠廠合并，組建成上海輪胎橡膠（集團）公司（簡稱上海輪胎公司，雙錢集團的前身）。從此，雙錢和回力成為上海輪胎公司的品牌姊妹花。
然而，上世紀(jì)末，在深化改革開放和市場經(jīng)濟的浪潮中，與許多大型國有企業(yè)命運一樣，回力遇到了過不去的坎兒，可謂內(nèi)憂外患。
在外部經(jīng)濟環(huán)境方面，1996～1998年間，面對市場經(jīng)濟和國家宏觀調(diào)控形勢，公司未能及時調(diào)整經(jīng)營策略，業(yè)績滑坡。這時，又恰恰趕上了亞洲金融危機。在內(nèi)部經(jīng)營管理方面，2000年，已歷經(jīng)數(shù)十年輝煌的上海輪胎公司因為銷售、管理和對外投資失誤等問題，陷入前所未有的泥沼——產(chǎn)品嚴(yán)重積壓、輪胎庫存超過220萬條，應(yīng)收賬款高達7.4億元，公司實際營業(yè)虧損達4.3億元。
為了擺脫困境，上海輪胎公司一方面大刀闊斧地推進機構(gòu)改革，提高工作效率；另一方面忍痛拿出民族品牌回力與世界最大的輪胎企業(yè)——法國米其林公司合資。經(jīng)過1年多的艱苦談判，2001年3月18日，雙方簽署合資協(xié)議，組建一家總投資為2億美元的合資公司——上海米其林回力輪胎股份有限公司（簡稱上海米回公司），米其林公司持股70%，回力商標(biāo)供上海米回公司使用。
這樣一來，中國輪胎第一品牌回力就相當(dāng)于被米其林“領(lǐng)養(yǎng)”了。同時上海輪胎公司生產(chǎn)轎車胎的權(quán)利也喪失了。上海輪胎公司僅剩下姐妹花之一——雙錢，并且只能生產(chǎn)載重輪胎。這則新聞在當(dāng)時引起了軒然大波。當(dāng)時一位化工部領(lǐng)導(dǎo)就此事專門上書國務(wù)院，表達對民族品牌被外資控股的看法。可在當(dāng)時的情形下，不把回力托付出去，怎么能度過經(jīng)營困境呢？
回力是中國最早的輪胎品牌之一。1940年正泰橡膠廠開始生產(chǎn)回力牌人力車車胎。 （雙錢 供圖）
醞釀回力回歸
但是，在合資后的日子里，上海米回公司經(jīng)營狀況一直不佳。公開資料顯示，上海米回公司在成立的8年間，累計虧損達8.72億元，其中2008年虧損達到了2.35億元。直到去年，回力轎車胎的產(chǎn)能還僅僅維持了合資時的700萬條，至于產(chǎn)量就更低了。這與中國汽車工業(yè)年均25%的增長速度顯得格格不入。
而與之同期，雙錢集團的發(fā)展卻可圈可點。雙錢成為中國輪胎行業(yè)最具影響力第一品牌，輪胎出口北美、歐洲、東南亞、中東、澳大利亞、非洲、拉丁美洲等近100個國家和地區(qū)。在北美，雙錢輪胎的品牌價值認知僅次于青島啤酒，其國際化程度已超過40%。2010年雙錢輪胎銷售額達到90.95億元。
托付出去的回力，漸漸成為雙錢人的一大心病。“這么多年來，我們的老字號回力話語權(quán)不在自己手上，是雙錢人的一大遺憾，我們特別希望雙錢和回力兩個姐妹花品牌能夠重新團聚。因此早在幾年前，我們就開始醞釀收回回力品牌，并在建設(shè)新工廠、儲備技術(shù)人才、籌措資金等方面為建設(shè)回力的新家做一系列準(zhǔn)備。”上海華誼集團總裁、雙錢集團董事長劉訓(xùn)峰告訴記者。
終于，2010年2月1日，雙錢集團發(fā)布公告稱，決定轉(zhuǎn)讓公司所持有的上海米回公司28.49%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格約1.6億元。公告指出，雙錢集團將在2年內(nèi)繼續(xù)許可上海米回公司回力品牌使用權(quán)，2年屆滿后許可終止。也就是說，在2012年2月之后，雙錢集團將重新?lián)碛泻褪褂没亓ζ放啤?/p>
不過，比較戲劇性的是，雙錢集團這次收回回力后，很可能仍然與米其林保持合作伙伴關(guān)系。劉訓(xùn)峰透露說：“雙錢集團和米其林公司簽訂了諒解備忘錄，雙方有望再次聯(lián)手，共同打造回力轎車胎。但與10年前不同的是，這次合資擬由雙錢集團控股，米其林承諾將帶來先進技術(shù)。同時，為了維持回力品牌市場的連續(xù)性，雙錢集團從現(xiàn)在開始已經(jīng)可以使用回力品牌。今年4月1日，雙錢集團加工生產(chǎn)的回力輪胎已經(jīng)上市。”
為回力準(zhǔn)備新家
4月27日，雙錢集團年產(chǎn)1500萬條高性能半鋼絲子午線輪胎項目在安徽無為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的華誼生態(tài)產(chǎn)業(yè)園落戶。當(dāng)天，上海市副市長艾寶俊和安徽省副省長倪發(fā)科共同啟動打樁按鈕，為回力輪胎的新家打下第一根樁，回力的新家全面開始建設(shè)。
回力新家的建設(shè)規(guī)劃是這樣的：項目總投資約31億元，預(yù)計2012年4月生產(chǎn)出第一條輪胎，實現(xiàn)產(chǎn)能600萬條；到2013年全面達產(chǎn)至1500萬條。這些輪胎將采用回力專一品牌。
回力的新家位于安徽華誼生態(tài)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，它的鄰居就是華誼煤基多聯(lián)產(chǎn)基地，可共享公用工程系統(tǒng)，如供氣、供水、制氮等；共享已建碼頭、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施。物流對于輪胎這種運輸噸位大的產(chǎn)品至關(guān)重要。這里恰好是合(肥)巢(湖)蕪(湖)高速公路與長江的T型交匯點，有3條高速公路、2條鐵路通過蕪湖長江大橋在此交匯，擁有10千米黃金長江深水岸線。
關(guān)于產(chǎn)品的去向，劉訓(xùn)峰說，回力新家的200千米范圍內(nèi)，是中國汽車生產(chǎn)企業(yè)重鎮(zhèn)：奇瑞汽車、江淮汽車、上汽南京、上海通用和上海大眾等汽車廠都分布在附近。回力輪胎將就近為這些汽車配套。這里的用戶市場也是讓回力選擇落戶的關(guān)鍵因素。
另外，關(guān)于生產(chǎn)回力輪胎的技術(shù)人才，雙錢集團總經(jīng)理岳春辰說，雙錢集團不僅早就開始進行轎車胎技術(shù)人才的團隊建設(shè)，還積極“招兵買馬”。同時值得欣慰的是，當(dāng)年隨著回力流失的轎車胎技術(shù)人才，在得知回力品牌回歸后，又紛紛回來了。
為回力設(shè)計未來
盡管回力的回歸值得歡欣鼓舞，但面對產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實，人們很快又為她擔(dān)心了。如今的輪胎市場早已今非昔比，輪胎行業(yè)正面臨產(chǎn)能過剩，輪胎生產(chǎn)企業(yè)也大多叫苦不迭，回力回歸后能否重現(xiàn)第一品牌的昔日輝煌，又能否挺起民族品牌的脊梁？
當(dāng)記者問到，我國轎車胎已經(jīng)產(chǎn)能過剩，回力這時還進入這個市場，以后打算怎么生存？對此，岳春辰堅定地說：“這個問題很關(guān)鍵。我國中低檔的輪胎產(chǎn)品確實產(chǎn)能過剩了，但一些中高檔產(chǎn)品，特別是節(jié)省燃油的、性能優(yōu)異的、綠色環(huán)保輪胎，市場大部分被外資品牌占領(lǐng)，國產(chǎn)品牌占有的市場比例還非常非常小。所以回力品牌將定位于高性能。”
對于這樣的定位，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示贊同：“雙錢集團把回力收回來進行品牌建設(shè)，意味著我國輪胎行業(yè)發(fā)展到了一個新的階段和高度。這將是中國轎車胎行業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點。過去中國輪胎行業(yè)主要在做大，而今后會著眼于做強，且更加注重品牌建設(shè)。”
只是在闊別10年后，人們是否還記得當(dāng)初那個回力呢？記者采訪了幾位輪胎經(jīng)銷商。
作為一個有10多年從業(yè)經(jīng)歷的輪胎經(jīng)銷商，重慶慶野汽車輪胎有限公司董事長田野的心態(tài)頗具代表性。田野說：“對于中國轎車第一品牌——回力，我們非常懷念。它就像上海牌手表、永久牌自行車、蝴蝶牌縫紉機一樣記錄了我們的成長歲月，成為一個承載著民族感情的符號。10多年前，回力輪胎曾為我國的桑塔納、帕薩特和上汽別克等汽車配套，回力曾經(jīng)在市場上叫得響、有地位。現(xiàn)在回力回來了，我們當(dāng)然非常擁護，并且會向客戶介紹和推薦回力品牌。特別是錦湖輪胎事件后，消費者對國產(chǎn)品牌和國外品牌的認識有了進一步深化，不再盲從國外品牌。中國的回力品牌完全可以與國外品牌同場競技。”
5月12日，2011北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會在北京國家會議中心開幕。展會上展示的國際道路運輸裝備發(fā)展最新成就吸引了眾多觀眾參觀。圖為工作人員在展會上介紹汽車輪胎。 （趙冰 攝）
