當(dāng)下，全球超過80%的貿(mào)易依賴于航運(yùn)，與此同時，全球航運(yùn)業(yè)的碳排放量也一直居高不下。相關(guān)報告顯示，2023年全球航運(yùn)業(yè)的碳排放超過了10億噸[1]。對此，國際海事組織（IMO）于去年調(diào)整了全球溫室氣體減排戰(zhàn)略[2]，為航運(yùn)業(yè)設(shè)立了2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo) ，同時對全球船舶提出了能效指數(shù)（EEXI）限值要求和運(yùn)營碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII），并將逐年提高CII指標(biāo)來降低航運(yùn)碳強(qiáng)度[3]。在此背景下，船東和航運(yùn)企業(yè)開始采取減排措施以達(dá)到排放要求，而具有可持續(xù)特性的船舶涂料也為船舶降低燃油消耗提供了關(guān)鍵助力。
近年來，立邦推出了多款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的船舶防污涂料，為航運(yùn)業(yè)帶來高效減排的綠色涂料解決方案。本次發(fā)布的白皮書詳細(xì)介紹了船舶涂料研發(fā)團(tuán)隊(duì)從海洋生物中汲取靈感，運(yùn)用生物仿生學(xué)，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新。其中，通過復(fù)制金槍魚特殊的表皮結(jié)構(gòu)與流體動力學(xué)原理，立邦成功研發(fā)出水凝膠技術(shù)HydroSmoothXTTM，并獲得立邦首個水凝膠自拋光防污涂料應(yīng)用專利[4]。該技術(shù)能在漆膜和海水間形成一層微觀水層，使船體周圍和靠著船體的水流變得平滑，從而降低船舶航行時與海洋之間的水流阻力。立邦將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于LF-SEA、A-LF-Sea系列涂料，為船舶提供穩(wěn)定、持久的防污保護(hù)，有效減少航行過程中的油耗與碳排放，為構(gòu)筑綠色海洋環(huán)境提質(zhì)增速。
立邦船舶涂料研發(fā)團(tuán)隊(duì)從海洋生物中汲取靈感[5]
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