中華石化網(wǎng)訊 5月9日，國內(nèi)成品油市場(chǎng)開啟新定價(jià)機(jī)制下的第一個(gè)漲價(jià)窗口。

日前，國家發(fā)改委發(fā)布通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸提高95元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為5月9日24時(shí)。

近期國際油價(jià)震蕩上行

記者梳理發(fā)現(xiàn)，自4月25日成品油調(diào)價(jià)落實(shí)以來，國際油價(jià)總體呈震蕩上行走勢(shì)。在此輪調(diào)整期的上半期中，世界各國制造業(yè)數(shù)據(jù)較差，國際原油一度下跌。外盤5月1日布倫特原油期貨再度跌破100美元大關(guān)。

但隨著經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)利好、歐洲央行降息、美聯(lián)儲(chǔ)實(shí)行量化寬松政策，大宗商品市場(chǎng)出現(xiàn)迅速反彈。再加上美國就業(yè)形勢(shì)轉(zhuǎn)暖、股市表現(xiàn)強(qiáng)勁，一系列因素均形成推漲本輪油價(jià)的有力支撐。數(shù)據(jù)顯示，截至5月8日收盤，本周期WTI輕質(zhì)原油價(jià)格累積均價(jià)較上周期上漲4.87%；布倫特原油價(jià)格上漲2.16%，這也奠定了國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的預(yù)期。

油價(jià)調(diào)整市場(chǎng)化開啟新篇章

值得注意的是，這是新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來的首次上調(diào)，而且此次國內(nèi)汽、柴油價(jià)格全國平均每升分別上調(diào)7分錢和8分錢，是近10年來上調(diào)幅度最小的。

根據(jù)3月27日起實(shí)施的新成品油定價(jià)機(jī)制，成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，取消了掛靠國際市場(chǎng)油種平均價(jià)格波動(dòng)4%的調(diào)價(jià)幅度限制，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整了國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場(chǎng)原油品種。但當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢，為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

因此，在4月10日的首次調(diào)價(jià)窗口擱淺后，直至4月25日第二個(gè)調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，油價(jià)才迎來新定價(jià)機(jī)制運(yùn)行后油價(jià)首次調(diào)整，國內(nèi)汽柴油價(jià)格分別下調(diào)了395、400元/噸。

“而本次調(diào)整幅度則是自2005年以來，成品油調(diào)價(jià)幅度最小、調(diào)整頻率最快的一次調(diào)整。在新機(jī)制下，4月10日本是首個(gè)調(diào)價(jià)窗口，但因當(dāng)時(shí)原油變化幅度較小，未達(dá)成品油調(diào)價(jià)條件，而造成了調(diào)價(jià)的延后。而此次調(diào)整的及時(shí)落實(shí)，體現(xiàn)出國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)真正實(shí)現(xiàn)了‘短平快’?！弊縿?chuàng)資訊成品油分析師張斌（微博）表示。

從卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，成品油調(diào)價(jià)時(shí)間間隔最長(zhǎng)的一次是281天，發(fā)生在2007年11月1日。而新機(jī)制下，本次調(diào)價(jià)周期為15天，也是自2005年以來調(diào)價(jià)頻率最快的一次?！昂笃谌粼蛢r(jià)格保持波動(dòng)，那么兩周（10個(gè)工作日）一調(diào)的局面將成為常態(tài)；并且在原油波動(dòng)不大的情況下，油價(jià)的小幅調(diào)整也將成為常態(tài)。這將為國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的市場(chǎng)化打開新的篇章?！睆埍筮M(jìn)一步解釋稱。

對(duì)總體物價(jià)水平影響不大

由于本次油價(jià)上調(diào)幅度很小，市場(chǎng)測(cè)算對(duì)總體物價(jià)水平的影響不大。

卓創(chuàng)資訊發(fā)給記者的報(bào)告顯示，此次成品油價(jià)格上調(diào)有望增加物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本，但由于幅度較小，且目前成品油調(diào)價(jià)時(shí)間縮短為10個(gè)工作日（約合14個(gè)自然日），所以實(shí)際影響有限。

以載重50噸的物流貨車、月跑1萬公里左右為例，單車在下一個(gè)成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)油耗成本將增加170元左右。私家車方面，若月跑2000公里，每百公里8升油的普通家庭，也意味著下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將增加不足6元。

另外，汽柴油市場(chǎng)后期走勢(shì)或也將呈現(xiàn)出差異性。據(jù)卓創(chuàng)預(yù)計(jì)，本輪調(diào)價(jià)后，各地主營汽柴油價(jià)格或推漲至新的批發(fā)到位價(jià)，隨著夏季氣溫的不斷升高，汽油需求迎來旺季，價(jià)格或達(dá)高位；而柴油方面，由于目前柴油剛性需求仍較一般，加之近期在上調(diào)預(yù)期下已有合理存貨，因此，后期柴油價(jià)格或有承壓下滑的可能。

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