今后10年，海上油氣開采活動有望不斷增加，油服行業(yè)也會隨之發(fā)展。分析人士認(rèn)為，未來油田服務(wù)供應(yīng)可能趨緊、成本上漲，將增加海上鉆井平臺的退役成本，并拖延項目的關(guān)停進(jìn)程。

英國正在關(guān)停若干海上鉆井平臺，相關(guān)進(jìn)程引發(fā)普遍關(guān)注。英國海上能源協(xié)會預(yù)計，今后兩年有589口油井將棄用封停，同時將有大約90部鉆井平臺上部模塊和導(dǎo)管架，以及長達(dá)57公里的管道需要拆除。

英國油氣管理局作為政府主管部門一直在想辦法降低海上鉆井平臺的退役關(guān)停成本。2017年以來，英國大陸架海域鉆井平臺的關(guān)停退役成本已降低了23%，至460億英鎊。這一方面歸功于更出色的項目管理規(guī)劃，另一方面得益于前幾年供應(yīng)鏈相對供大于求情況下，油田服務(wù)成本下降。

近期，海上油氣市場有望強(qiáng)勢復(fù)蘇。到2030年，全球海上油氣領(lǐng)域的上游生產(chǎn)投入及海上可再生能源領(lǐng)域的投資有望大幅增長76%，至5230億美元。其中，海上油氣領(lǐng)域的上游市場將占3/4以上，基本恢復(fù)到2014年海上鉆井活動開支的峰值水平。此外，海上可再生能源領(lǐng)域，即海上風(fēng)能領(lǐng)域的開支也將大幅提升，增幅高達(dá)186%。

海上鉆井平臺關(guān)停成本每年增長10%

海上鉆井平臺關(guān)停成本將不斷增長。市場研究機(jī)構(gòu)埃信華邁預(yù)計，未來幾年全球海上鉆井平臺關(guān)停費(fèi)用每年將增長10%，2030年將達(dá)到每年120億美元的水平。如此算來，2020~2030年，海上平臺關(guān)停費(fèi)用總額將達(dá)1000億美元。

從不同地區(qū)情況看，由于歐洲海上鉆井產(chǎn)業(yè)較為成熟且基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)雜程度高，歐洲的海上平臺關(guān)停業(yè)務(wù)量最大、市場規(guī)模也最大，將占到全球關(guān)停費(fèi)用總額的1/3；美洲和亞太地區(qū)的費(fèi)用成本占比分別為30%和23%。

今后10年，隨著業(yè)界對海上平臺關(guān)停需求的不斷增加，供給側(cè)如何滿足業(yè)界需求是關(guān)鍵。從目前情況估算，油田服務(wù)業(yè)在該領(lǐng)域的供應(yīng)保障能力是相對趨緊的，這就意味著有關(guān)服務(wù)可能會供不應(yīng)求，進(jìn)而導(dǎo)致海上鉆井平臺退役成本高企。

海上平臺關(guān)停退役的最主要成本就是鉆井的封停棄用，占到總成本的54%左右。具體操作需要海上鉆井團(tuán)隊進(jìn)行水下作業(yè)，鉆井服務(wù)供應(yīng)商在此過程中需要提供一系列服務(wù)，包括拆卸套管、錄井、安裝封閉井蓋等。

油服行業(yè)供需緊張

疫情發(fā)生后，鉆機(jī)市場遭受重創(chuàng)，設(shè)備日租費(fèi)率減半成為常態(tài)。一些鉆機(jī)公司倒閉，業(yè)內(nèi)也發(fā)生了幾樁并購，不少鉆機(jī)退役閑置。數(shù)據(jù)供應(yīng)商Esgian公司統(tǒng)計，隨著產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，2021年全球鉆機(jī)利用率從此前的5%飆升至70%，積壓率同比大漲33%，水下設(shè)備日租費(fèi)率也提升約8%，市場正在轉(zhuǎn)暖，不過目前鉆機(jī)行業(yè)的效益仍然承壓。

油服企業(yè)是海上鉆井平臺關(guān)停退役進(jìn)程中不可或缺的供應(yīng)商。受新冠疫情影響，全球主要油服企業(yè)如斯倫貝謝、哈里伯頓和貝克休斯等均調(diào)整了運(yùn)營策略，專注于營利性最強(qiáng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

隨著全球油田服務(wù)市場的復(fù)蘇和不斷趨熱，相關(guān)資源必然會涌入最受歡迎、最熱門的細(xì)分市場。在吸引相關(guān)油服企業(yè)關(guān)注和投入的同時，核心設(shè)備和人員需求將大幅增長，甚至出現(xiàn)短缺問題。

當(dāng)然，除了上述全球性油服企業(yè)，也有一些地區(qū)性企業(yè)能夠提供相應(yīng)服務(wù)，但這些企業(yè)也面臨著各自的挑戰(zhàn)。海上油田服務(wù)產(chǎn)業(yè)必須不斷投資新的設(shè)備，保持和提升自身實力，這需要投入巨大的成本，而任何投資都要確保資本收益。正由于此，價格會不斷走高。

此外，提供塔吊和設(shè)備拆卸服務(wù)的海上平臺建設(shè)企業(yè)也是平臺退役關(guān)停領(lǐng)域的重要參與者。建設(shè)服務(wù)供應(yīng)商跟上游市場的其他參與者一樣，都在前期產(chǎn)業(yè)不景氣期間遭遇挫折。與鉆井企業(yè)不同的是，一些海上平臺建筑企業(yè)此前拿到了海上風(fēng)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。目前，英國北海地區(qū)的海上風(fēng)能項目發(fā)展勢頭良好，今后10年全球其他地區(qū)也有望跟進(jìn)。因此，今后海上平臺建設(shè)服務(wù)供應(yīng)或?qū)⒊尸F(xiàn)趨緊態(tài)勢。

來自海上風(fēng)能的競爭

海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的需求對海上油氣鉆井平臺退役關(guān)停的影響不容忽視。除了在建設(shè)服務(wù)領(lǐng)域展開資源競爭，海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)還將“占用”海上鉆井平臺退役所需的港口裝卸設(shè)施。

相關(guān)服務(wù)企業(yè)在選擇甲方時會有自己的考量。目前，可再生能源在全球范圍內(nèi)大火，相較于傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)，服務(wù)企業(yè)可能會優(yōu)先選擇可再生能源企業(yè)為甲方，而不去接海上油氣平臺退役的生意。當(dāng)然，肯定會有服務(wù)企業(yè)來接平臺退役的單，但可能需要油氣企業(yè)支付更高的服務(wù)費(fèi)用。

許多海上油氣勘探開發(fā)企業(yè)正面臨著老舊鉆井平臺關(guān)停退役的問題，這些企業(yè)需要制定并調(diào)整關(guān)停日程、明確不同的關(guān)停策略、解決工程上的不確定性問題，以有效應(yīng)對成本上升壓力。油氣企業(yè)須與油田服務(wù)供應(yīng)商高效協(xié)作，同時還要有前瞻性眼光，以有效降低風(fēng)險。（李達(dá)飛）