中新社天津4月21日電(王在御 王君妍)記者4月21日從中國海油天津分公司獲悉，隨著12英寸雙金屬復(fù)合海底管線終止封頭入水，渤海首個(gè)千億方大氣田——渤中19-6凝析氣田I期開發(fā)項(xiàng)目海底管線平管段全部鋪設(shè)完畢，并創(chuàng)下鋪設(shè)中國最高壓力等級海底管線、渤海油氣田最長海底輸氣管線以及完成渤海灣首個(gè)海底管線定向鉆穿越工程等新紀(jì)錄，為項(xiàng)目按期投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目共有8條海底管線，總長約136公里。其中，7條海底管線穿梭于平臺(tái)間，總長約52公里，去年9月開始作業(yè)，歷時(shí)176天鋪設(shè)完成。其中1條起于平臺(tái)、止于山東濱州的天然氣長輸管線，是氣田海上油氣外輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，長約84公里，采用兩條鋪管船由陸向海、由海向陸的雙向?qū)︿伔桨福瑸椴澈Ｓ蜌馓锬壳白铋L海底對陸輸氣管線，今年1月開始施工，歷時(shí)104天鋪設(shè)完成。

據(jù)悉，這是迄今為止渤海油氣田施工難度最大、工藝最復(fù)雜的海底管線鋪設(shè)項(xiàng)目。作業(yè)時(shí)間橫跨渤海冬季，風(fēng)大浪疾，海況十分惡劣，待機(jī)時(shí)間高達(dá)50%；作業(yè)海域海底管線錯(cuò)綜復(fù)雜，需要穿越重重管網(wǎng)，海管交叉跨越多達(dá)23次；所涉海管規(guī)格多，施工作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，其中3條為中國壓力等級最高海底管線，需要焊接13遍才能填充好一道焊縫，3條雙金屬不銹鋼復(fù)合管由于焊接工藝十分繁瑣，一天只能鋪設(shè)十幾根。

海油工程渤中19-6凝析氣田I期開發(fā)工程項(xiàng)目總經(jīng)理鞠文杰表示，該項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成功攻克了超高壓海底管線材料與選型設(shè)計(jì)、復(fù)雜工況臨界結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大壁厚高壓管線高效焊接工藝開發(fā)等一系列難題，實(shí)現(xiàn)了從材料、設(shè)計(jì)、工藝到施工的全面自主化、國產(chǎn)化。

中國海油天津分公司工程建設(shè)中心渤西區(qū)域項(xiàng)目組項(xiàng)目經(jīng)理萬文濤介紹說，“I期開發(fā)項(xiàng)目是國家天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后日輸氣容量約760萬立方米，同時(shí)將生產(chǎn)丙烷、丁烷、LPG、穩(wěn)定輕烴、干冰等產(chǎn)品，為京津冀及環(huán)渤海地區(qū)提供穩(wěn)定可靠的綠色能源和化工產(chǎn)品。”