進(jìn)入5月份以來(lái)，外盤油價(jià)跌勢(shì)驚人，連續(xù)破每桶100美元、90美元的關(guān)口。6月11日，國(guó)際油價(jià)再次跌至八個(gè)月低點(diǎn)，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格自去年10月以來(lái)首次收于每桶83美元以下。7月交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格徘徊在每桶98美元附近。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)日油價(jià)下行的部分原因在于市場(chǎng)對(duì)歐盟財(cái)長(zhǎng)9日同意向西班牙銀行系統(tǒng)提供最多1000億歐元的資金援助等事件的不同解讀。國(guó)際原油受全球供應(yīng)充裕、歐元區(qū)的動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲弱以及伊朗方面?zhèn)鱽?lái)的樂(lè)觀消息打壓，價(jià)格一直維持弱勢(shì)運(yùn)行，后期預(yù)計(jì)仍有回落空間。

　　受外盤帶動(dòng)，作為國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)參照指標(biāo)的三地原油變化率負(fù)向不斷加深。

　　國(guó)家發(fā)改委于6月9日凌晨下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)，調(diào)價(jià)幅度汽油530元/噸、柴油510元/噸，折合升價(jià)汽油0.38元/升，柴油0.43元/升。此次下調(diào)，創(chuàng)成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)的兩項(xiàng)紀(jì)錄，一是首次出現(xiàn)年內(nèi)連續(xù)兩次油價(jià)下調(diào)；二是降價(jià)幅度年內(nèi)最大。

　　不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，這并不是中國(guó)有史以來(lái)成品油降價(jià)的最高紀(jì)錄。2008年12月19日，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽柴油出廠價(jià)每噸分別下調(diào)了900元和1100元。

　　調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)汽柴零售價(jià)格回到去年3月的水平，國(guó)內(nèi)油價(jià)重回'7元'時(shí)代。不過(guò)，分析師認(rèn)為，此次下調(diào)幅度較之前市場(chǎng)預(yù)期偏低，并不到位，國(guó)家發(fā)改委應(yīng)考慮了填補(bǔ)前期價(jià)格上調(diào)時(shí)有所保留的部分，未更大幅度調(diào)價(jià)。

　　按照當(dāng)前的市場(chǎng)情況，一方面，資源供大于求，不管主營(yíng)還是地?zé)拵?kù)存壓力不減；另一方面，市場(chǎng)仍將難以從實(shí)質(zhì)上擺脫內(nèi)需不佳的'陰霾'。

　　在這種情況下，此次價(jià)格下調(diào)后，跌勢(shì)雖將有所收斂，但行情難言好轉(zhuǎn)，加油站降價(jià)促銷仍可能繼續(xù)。

　　分析師認(rèn)為，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，前期庫(kù)存低位買家或?qū)⒎甑臀耄芸傮w經(jīng)濟(jì)疲軟大環(huán)境影響，購(gòu)入商仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，柴油'旺季不旺'局面難避免。同時(shí)，如果國(guó)際原油價(jià)格后期一直維持弱勢(shì)運(yùn)行，下一次調(diào)價(jià)窗口打開也是指日可待。

　　調(diào)價(jià)后，新調(diào)價(jià)基準(zhǔn)點(diǎn)在108美元附近。東方油氣網(wǎng)資深分析師程瑞鋒認(rèn)為，這意味著，若布倫特保持在103美元之下，三地率有望很快負(fù)向破四，在7月上旬，我們或再見一次下調(diào)油價(jià)的出現(xiàn)。